BEN 2 
ini 
  
  
]J, Abschnitt, 
Die geschichtliche Entwickelung und der Culturwerth 
der Eisenbahnen. 
Zu den anregendsten Gegenständen, welche die Wiener 
Weltausstellung aus dem Gebiete des Eisenbahnbaues und der 
Geschichte der Eisenbahnen brachte, müssen unbedingt diejenigen 
gezählt werden, welche in der additionellen Ausstellung 
und in dem Pavillon für Welthandel enthalten waren. Wir 
fanden daselbst alte, ehrwürdige Tracenausmittlungen und Eisen- 
bahnbaupläne aus Gerstners Zeit neben den hochentwickelten 
Projeetsbehandlungen und Skizzen aus unseren Tagen, wie 
sie das Arlbergprojeet des k. k. Handelsministeriums und das 
v. Lesseps’sche Project einer centralasiatischen Fisenbahn boten; 
wir fanden nebeneinander ausgestellt die statistischen Nach- 
weisungen aus den ersten Betriebsjahren der Linz-Budweiser 
Bahn und die ziffermässige Gestaltung der Entwickelung der Eisen- 
bahnen der Erde; wir fanden eine völlige, sich geschichtlich 
aneinander reihende Originalvertretung der Entwickelung des 
Oberbaues von den Tagen Gerstners angefangen bis zur Zeit 
der Bessemerschiene; wir konnten eine Originalweiche der 
ältesten continentalen Eisenbahn, wie sie die additionelle Aus- 
stellung von der ehemaligen Linz-Budweiser Bahn aus dem Jahre 
1828 brachte, in Vergleich stellen mit den auf der Ausstellung 
vorfindlicehen englischen Weichen von heute; wir konnten durch 
sorgfältig ausgewählte Modelle von Brücken aus dem vorigen Jahr- 
hunderte und aus der heutigen Zeit den Anwuchs der Brücken. 
baukunst wahrnehmen; und wir fanden endlich in dem der 
additionellen Ausstellung zugehörigen Texte treffliche Momente 
1