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I. Die geschichtl. Entwickelung u. d. Culturwerth d. Eisenb. 
  
1 
im Jahre | 
| 
i 
1854 | 
80 | 
1866 
872. | 
2, 
5, 
die Zahl der Depe- | Bonn: 
schen 
191.900 
829.000 
320.000 
750.000 
die Länge 
der also pro Kilo- 
meter Bahn 
wuchses der Eisenbahnen auf das Gewerbe, die Industrie, den Handel 
und den Verkehr musste selbstverständlich auch auf die Entfaltung 
Frequenz der Reisenden, bereits früher pag. 
wir nachwiesen, dass im Allgemeinen pro Kilometer Bahn die Z 
der Reisenden 
  
in Grossbritannien 
Belgien 
„ Preussen 
Jahre 
„ Vesterreich-Ungarn 
  
betrug, fügen indess bezüglich des Güterverkehres 
beiden folgenden Tabellen hinzu, aus deren letzterer ausserdem 
noch die von dem Anwachsen des Bahnnetzes, 
wuchse der grösseren 
Frachtsätze zu erkennen ist. 
  
  
  
  
  
| 
| 
| 
| Es wurden pro Kilometer Bahnlänge befördeit | 
Tonnen Güter im Jahre 
in nein 
„ Frankreich 
„ Deutschland 
„ Oesterreich-Ungarn 
„ Belgien . 
metern | Depeschen 
| 7.571 | 25, 
| 11.089 | TA.g | 3 
| 14.787 | 123., | | 
| 22.918 | 381., | | 
| | : | | 
erin den vorstehenden Tabellennieder gelegte Einfluss des An- 
Aut | 
der Lebhafti gkeit des Eisenbahnverkehres zurückwirken. | 
Wir haben die Beweise dafür, bezüglich der Erhöhung der 
124 gebracht, indem 
Zahl 
j860. ua. | 
—————— E = =—— | 1 
9 zn 
| 9.965 12.180 | N 
8.454 .i1gsot 
2.306 a | 
| 
noch die 
also von dem An- 
Frequenz shirt: Verbilligerung der 
1, Steigerung des Güterverkehres, | 
| 
I .1860 1865 h 
au 
lt | Ba 
| 2.333 kr 2506 | 
ae 3518 | 
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