166 II. Vorarbeiten. 
Schienenweg nach Caleutta auf Calais, wonach sich folgende 
Distanztabelle herausstellt: 
  
  
  
  
| Kilometer 
Calais-Eydkuhnen | 1.950 
Eydkubnez-Orenburg | 2.700 
Group Sanmpkand 0.0 a creme | 2.400 
Samarkand-Pischawer . een 1.400 
Pischawer-Oaleutta . ... .... are 3.450 
| 11.900 
Davon bereits ausgeführt: 
u uwan,  ._. ., 2... 4650 Kilometes 
eipden . ... 2.2... 09450 “ 8.100 
also noch auszuführen ie ya Ware m 3.200 | 
  
| | 
Nicht ohne Interesse ist es, das Projeet eines centralasiatischen 
Schienenweges nach Indien in aller Kürze mit denjenigen haupt- 
sächlichsten Projeeten zu vergleichen, welche die Verbindung 
Europas mit Indien auf einem anderen Wege verfolgen. 
Es ist dies zuerst die Euphratlinie, welche über Bagdad 
und entlang der Küste von Belutschistan nach Karatschi führt und 
im wesentlichsten Interesse der Engländer liegen würde, weil ihnen 
ihre Herrschaft zur See die Dominirung der Küste gestattet. 
Die zweite Linie, die sogenannte persische Linie, führt 
über Constantinopel durch Persien und von da durch den Bolanpass 
nach Schikarpur an die indischen Bahnen. 
Beide Linien, die Euphrat- und die persische Linie, gravitiren, 
weil sie in Constantinopel eulminiren, auf unser Vaterland Oester- 
reich, und hat jedes dieser Projeete für uns das allergrösste 
Interesse, namentlich desshalb, weil der gerade Weg von London 
nach Caleutta Oesterreich-Ungarn in seiner ganzen Breite durch- 
schneidet. 
Die dritte Linie ist die sogenannte kaukasische; sie führt 
durch Südrussland über Rostow, Vladikavkaz nach Baku an den 
Kaspisee, von da entlang demselben hinauf auf die Höhe von