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7. Transporisysteme. 255 
VII. Capitel. 
Transportsysteme. 
S. 1. Bedeutung der Transportssysteme. 
Der Transport der bei einem Eisenbahnbaue zu bewegenden 
Massen umfasst einen ganz ausserordentlich bedeutenden Factor 
der Gesammtkosten, und die Anordnung des Betriebes, deren 
hervorragende Wichtigkeit schon früher geschildert wurde, eulminirt 
zumeist in der richtigen Anordnung der Transporte; diese Anordnung 
zerlegt sich in die Wahl der Trace und der richtigen Beschaffenbeit 
der herzustellenden Transportwege; in die Wahl der geeigneten 
Transportgefässe und endlich in die Wahl der richtigen Trans- 
portkraft. 
Das jeweilige Transportssystem setzt sich demnach aus diesen 
drei letzteren Hauptfaetoren zusammen, und sind aus diesem Grunde 
die Transportssysteme noch unterschiedlich gekennzeichnet; denn 
man spricht von Handkarrentransport, von Kippkarrentransport, 
von Rollwagentransport, von Rollbahntransport, von Pferdebahn- 
transport, von Locomitivtransport ete. ete., verschiebt also die Olas- 
sifieation nach Gutdünken. 
Das Richtigste scheint: die Transportsysteme nach den ange- 
wendeten Motoren zu unterscheiden, und würde demgemäss der- 
malen zu elassifieiren sein: 
a) Transport dureh Menschenkratft, 
b) dto. dto. die Kraft der Thiere, 
c) .dto. dto. die Schwerkraft, 
d) dto. dto. die Dampfkraft, 
e) dto. dto. die mittelbar wirkende Kraft der eompri- 
mirten Luft, 
f) dto. dto. hydraulische Kraft. 
Wind und Wasser sind indess so localer Natur, dass sie bei 
dem Erdbaue in der Regel nicht angewendet werden können. 
Diese Classification lässt sich. schon um dessentwillen fest- 
halten, weil jede der genannten Kräfte die Anwendung gewisser 
Arten der Förderwege und der Fördergefässe bedingt.