III. Erd- und Felsarbeiten. 
  
  
  
Sa wıutwı wie vn 
| T —— 
Beförderte Last auf 1:20 | | | 
Zolleentner | 85| 1001 160) 250 400° 450] 550 
ebenen in Meilen = De io do, 1 2 21: 21, 
Minimalspurweite in Milli- | | | | 
metern .| 500] 600, 670] 730 1.000) 1.200] 1.200| 
Cylinderdurchmesser in 3 | | | 
Millimetern | 100 140, 160 a 225) 1.250 290 
Hub in Millimetern . 160 300 300 300 400 5001 540) 
Achsenstand in Millimetern | 900 1.100 1.100) 1.700 1.700) 2.000] 2.450 
Kleinster Curvenradius in | | | 
Metern : DI n 30 50) 60 70 100 
Grösste Höhe (er Maschine | | | | 
in Millimetern 2 300 2 800) 2.800 3.000) 3.300) 3.700) 4.000 
Grösste Breite der Maschine | | | | 
bei obiger Spur Millimeter 1.000) NN 1.300 2.000 2.000 2.400) 2.600 
| | | 
  
  
  
  
  
  
   
  
  
  
Die ausgestellte Maschine hatte 670 Millimeter Spurweite. 
Die Maschinen der Fabrik Krauss und Comp. sind rühmlichst 
bekannt und bei Eisenbahnbauten, besonders in Süddeutschland 
sehr verbreitet, und werden die Tpferdekräftigen Maschinen zum Be- 
triebe auf Werksanlagen, die 20 bis 30pferdekräftigen Maschinen 
bei Eisenbahnbauten für die Aufführung der Dämme, die 45 bis 60 
pferdekräftigen Maschinen mit normaler Spurweite für die Beschot- 
terung während des Baues, die 100pferdekräftigen Maschinen für 
Secundärbahnen (bei 16 Kilogramm pro Meter Schienengewicht) 
und die 150pferdekräftigen Maschinen 
frequenten Secundärbahnen sehr gerühmt. 
als Gütermaschinen auf 
Die Beliebtheit der Firma Krauss und Comp. mag aus dem 
Umstande ersehen werden, dass sie bis in die neueste Zeit (Mitte 
1875) herauf schon 233 Tendermaschinen geliefert hat, wovon 138 
Stück bei Eisenbahnbauten verwendet werden. 
d) Harzer Werke zu Rübeland und Zorge. 
Tenderlocomotive mit stehendem Kessel und schräg liegendem 
Cylinder, construirt für Grubenbahnen und Erdtransporte bei Eisen- 
bahnbauten.