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9, D. Werden d. Dampfmaschine u. ihre Einführung i. d. Schifffahrt. 13 
schaft, deren Pflege sie einst so gross gemacht, hatten fallen lassen, 
ernst zu schweigen — mit Frankreich der Fall; dieses grosse 
Reich, das seit Colbert (1619 — 1683), dem Stifter der Akademien, 
und durch seine Eneyklopädisten, insbesondere aber auf dem tech- 
nischen Gebiete durch seine grossen Ingenieure, wie wir es im 
Verlaufe der gegenwärtigen Arbeit mehrmals werden anzuerkennen 
haben, die Schärfe seines Geistes verrieth; dieses Reich war zur 
Gänze durch seinen physiologischen Gährungsprocess, den es für 
aie gesammte Menschheit durchzumachen hatte, und durch seine 
körperlichen Tourniere nach aussen absorbirt, als dass es Musse 
gehabt hätte, gleich England den Blasebalg zu treten um den Gluth- 
funken „Dampf“ siegreich zu fochen. 
Nur ein ebenbürtiger Rival trat mit England zugleich auf 
den Fechtboden der industriellen Cultur: das junge, aus dem Ocean 
emporgetauchte, seit Christoforo Columbo in seiner inneren Constitu- 
tion gänzlich umgefügte und durch die anglo-germanische Race, ver- 
möge der Anerkennung des goldenen Prineipes „ron dem Werthe 
der Arbeit“, durchsinnigte Nordamerika! Dieses Land begriff 
ebenfalls sofort die Bedeutung des Culturfunkens „Dampf“, denn 
cs besass, wie England, nicht nur die Arbeitsbasis „Kohle und 
Eisen“, sondern auch jene der Baumwolle direct, verfügte aber auch 
über noch schwieligere Hände, über den Geist der „Selfmans“ 
und über die ungeheuere Triebkraft der eulturellen Nothwehr. 
Seine Oulturexistenz, zu Ende des vorhergegangenen Jahrhunderts 
noch vollkommen geknüpft an Europa und eigentlich frei geworden 
erst im Jahre 1783, lag einmal in der Nothwendigkeit, die Zeit- 
distanz nach Europa zu verkürzen, und zum andernmale in dem 
bedingten Ersatze der mangelnden Menschenhände durch die 
maschinelle Arbeit. — 
Es leuchtet uns wohl schon nach diesem kurzen Ueberblicke 
ein, dass zur Zeit eines motivirten Erscheinens der Dampfmaschine 
der Tenor auf dem Streben lag, unter den Verkehrsmitteln die 
Schifffahrt damit zu vervollkommnen, und dass die culturelle 
Lage und die Seelage von England und Nordamerika vorzugsweise 
diese Länder zwangen, um die Siegespalme zu streiten. Und in der 
That, die Geschiehte erweist diese Nothwendigkeit, wie sie vormals 
an die Menschheit herantrat, vollkommen; das Bedürfniss belebte