274 III, Erd- und Felsarbeiten. 
Fig: 2, 
Kl) 
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und wohl von dorther überhaupt entstammen. Der Dognäcsker 
Bremsberg dient der Eisenbahnförderung und vermittelt dureh eine 
schiefe Ebene von 15'/, Grad Fallen und 330 Meter Läuge die 
Verbindung des oberen und unteren Geleiseabstandes von eirea 
90 Meter vertiealer Höhe. Die konische und mit Spiralen versehene 
Seiltrommel (welch’ letztere indess in der Figur 2 nicht ein- 
gezeichnet sind) besteht aus zwei Theilen zum Zwecke der Ver- 
längerung oder Verkürzung eines oder des anderen Seiles, even- 
tuell der Einschaltung eines zweiten Förderhorizontes. 
Die Combination der Länge .der schiefen Ebene und des 
Durchmessers der Trommel mit der Länge des Bremsberges und 
der Geleiseweite gestattete nicht nur die Anwendung eines 
Fördergeleises auf eirca ®/, der Gesammtlänge der schiefen Ebene, 
sondern auch die Anordnung, dass die Seile von den auf- und 
niedergehenden Schlitten nicht berührt werden. Die Schlitten sind 
an ihrer äusseren Seite mit zwei doppelflanchigen Rädern ver- 
sehen, welche eine selbständige Führung durch den Wechsel 
gestatten.