Full text: Eisenbahn-Unter- und Oberbau (Heft 90)

  
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T. Die geschichtl. Entwieckelung u. d. Culturwerth d. Eisenb. 
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dass das Jahrhundert der Entwiekelung der menschlichen Freiheit 
und der geistigen Arbeit auf allen Gebieten des Wissens; dass das 
XVIH. Jahrhundert, aufgeblüht im Binnenverkehre durch seine 
Strassen- und Canalbauten und hoch entwickelt im Verkehre zur 
See und im Handel der Welt, dass dieses Jahrhundert nicht ab- 
schloss, ohne das Kind „Dampfmotor“ zu raschem Wachsthum 
gebracht zu haben. In der That bemäehtiget sich das Streben nach 
Verbesserung der Schifffahrt, welches seit 1618 durch mannigfache 
Patente bezüglich maschineller Bewegung ohne Dampf schon ge- 
kennzeichnet war, sofort der neuen Sache, und 1736 nimmt Jo- 
nathan Hull sein Patent, um die Neweomen’sche atmo- 
sphärische Maschine (wie man sie damals nannte) auf die 
Schifffahrt anzuwenden. 1741-1759 fanden Verbesserungen 
an der Dampfmaschine dureh Geusanne, Payne, Smeaton und 
Brindley statt, und 1753 wurden in Frankreich die ersten 
Versuche mit Dampfschiffen vorgenommen. 
Um diese Zeit trat der unsterbliche Watt, weleher 1756 
zu Glasgow studirte, auf und gelangte 1761—1762 zu Resultaten, 
die 1763 zu einer Umänderung der Neweomen’schen Maschinen und 
zu der Theorie der Dampfbildung führten. Von 1768 an, wo Watt 
und Roebuck die erste Kolbenmaschine für die Zwecke der Wasser- 
hebung in einem Schachte zu Kinneal-House errichteten, mehren 
sich die elassisenen Verbesserungen Watts am Apparate, die 1776 
zur Einführung der Expansion und 1778 zu jener der Kurbel- 
bewegung führten. 
Unterdess war die Newcomen’sche Feuermaschine auch aut 
dem Continente, und zwar zu Zwecken der Wasserhebung bekannt 
eeworden, und erwähnen wir hier nur der 1722 dureh Potter und 
Weber gemachten Einführung in Ungarn un der im Jahre 1725 
dureh Fischer von Erlach bewerkstelligten Wasserhebemaschine 
im Schwarzenbergischen Garten zu Wien. 
Auch die Dampfschifffahrt war während des Strebens von Watt, 
eine brauchbare Maschine überhaupt und vorab gleichgiltig, zu 
welehen Zwecken herzustellen, nicht aus den Augen gelassen worden, 
und war es namentlich jetzt Frankreich, welches sich in dieser Be- 
ziehung grossen Anstrengungen unterzog. Wir erwähnen hierher- 
gehörig nur der Bemühungen von Auxirion (1774), von Perier (1775) 
 
	        
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