Full text: Eisenbahn-Unter- und Oberbau (Heft 90)

3. Maschinenbohrung. 351 
Da trat im Jahre 1844 der Engländer Brunton mit der Idee 
auf, verdichtete Luft, deren Wesen man bei den pneumatischen 
Eisenbahnen unterdesszur Function gebracht hatte, aufeinen Hammer 
zu dem Zwecke wirken zu lassen, um ihm durch 200 Schläge pro 
Minute die Aeusserung auf einen Bohrmeissel im Vereine mit der 
Ventilation der Grube zuzuweisen. 
Der Franzose Cave in Paris verfolgte 1851 diese Idee weiter, 
indem er schon mit einer durch eomprimirte Luft getriebenen 
3ohrmaschine auftrat. Diese Idee hatte nämlich neue Anregung 
durch den kühnen Plan einer Durehtunnelung des Col de Frejus 
(Mont-Cenis) gefunden, welehe den belgischen Ingenieur Mauss in 
das endgiltige Stadium des Aufgreifens der maschinellen Bohrarbeit 
zu Anfang der Fünfziger Jahre lenkte; eine Arbeit, die unterdess 
unser Landsmann Kranner schon in den Vierziger Jahren zu Prag 
anlässlich seiner Steinröhrenbohrung bereits wesentlich gefördert 
hatte. 
Das ernstliche Aufgreifen der Absicht, die Alpen im Mont- 
Cenis zu durchstossen, wurde nunmehr zum Leitfaden menschlicher 
Speeulation auf dem Gebiete maschineller Gesteinsbohrung, und 
missen wir in dem Engländer Bartlett, welcher 1854, dann in dem 
Schweizer Colladon, welcher am 30. Juni 1855, und in dem 
Deutschen Sehuhmann, welcher ebenfalls 1855 mit Versuchen, 
maschinell zu bohren, auftrat, die dreiMänner verehren, welehe den 
lang gehegten Plan endlich zur Werkthätigkeit brachten. 
Ihnen folgten nun in raschem Schritte die Erfindungen von 
Castelain, Schwarzkopff (1857), Sommeiller, Grattoni und Grandis 
(1857) und Haupt (1858), welch’ letzterer zu South-Boston und im 
Hoosaetunnel versuchsweise bohrte. 
Die nunmehr erzielten Riesenleistungen im begonnenen Baue 
des Tunnels durch den Mont-Cenis, regten nun eine grosse 
Zahl von Teehnikern an, welehe bemüht waren und es noch sind, 
eigenthümliche Bohrmaschinen zu construiren. In England allein 
zählte man 1866 (nach Hartig) 91 Patente auf verschiedene Ge- 
steinsbohrmaschinen, und sind es ausser den durch die obigen 
Namen gekennzeichneten Systemen, besonders,jene von Sachs (1863), 
Bergström (1865), Low (1865), Duboisund Frangois (1868), Burleigh 
(1869), Osterkamp (1869), Mac-Kean (1872), Azzolino dell’ Acqua 
  
  
  
 
	        
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