Full text: Eisenbahn-Unter- und Oberbau (Heft 90)

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8. Tunnel unter Wasser. 451 
Stollen bis 640 Meter von der Küste weg und in Whithaven bis 
zu Teufen unter das Wasser, welche 70 bis 220 Meter Deckgebirge 
nachweisen. 
Der Meeresgrund im Canale besteht vorzugsweise aus Kreide 
und Mergel. Man beabsichtigt einen Tunnel von 26.500 Meter Länge 
herzustellen, dessen etwa in der Mitte liegender tiefster Punkt 130 
Meter unter dem Fluthspiegel liegt. 
Der Vorstollen soll mittelst der Brunton’schen Bohrmaschine, 
welche einen kreisförmigen Ausschnitt von 2‘; Meter Durchmesser 
herstellen wird, zuerst getrieben werden und diesem die Aus- 
weitung folgen. 
Das ausgestellt gewesene Project von A. Thomas war Nichts 
als eine Skizze und hat uns nur Gelegenheit geboten, eine Sache 
zu berühren, deren technische Durchführbarkeit bei dem heutigen 
Stande der Tunnelbaukunst, welche uns erlaubt, mit Maschinen 
rasch vorzudringen, die Baue ausgiebig zu ventiliren und 
während des Baues durch eomprimirte Luft solche Wässer abzu- 
halten, die nicht in offenen, bis zur Oberfläche reichenden, breiten 
Spalten eindringen, kaum bezweifelt werden kann — wie kühn die 
Idee auch scheint. 
Gewöhnliches Siekerwasser, wenn es auch reichlich ist, wird 
nämlich, sobald es den Charakter von Quellen besitzt, selbst bei 
einer Druckhöhe von 130 Meter pneumatisch noch zurückgehalten 
werden können, weil die bergmännische Erfahrung dahin geht, 
dass die Reibung des Wassers in den schmalen Klüften und Quel- 
lengängen einen sehr erheblichen Theil der Druckhöhe absorbirt, 
denn unter Anderem drang man auf der Zeche Rheinpreussen bis 
in 245 Fuss unter den Spiegel des Rheines und wurde daraus nur 
verdrängt durch die vollständig schwimmende Beschaffenheit des 
Gebirges, welche in solcher Ausdehnung im Canaltunnel ebenso- 
wenig angenommen werden kann, als die Existenz breiter und 
überall offener, freier Klüfte. 
Es möchte nieht ohne Interesse sein, hier eine Uebersicht der 
Kostenanschläge zu geben, welche von verschiedenen Projectanten 
bezüglich der Herstellung einer Schienenverbindung zwischen Eng- 
land und Frankreich überhaupt aufgestellt worden sind. 
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