64 I. Die geschiehtl. Entwickelung u. d. Oulturwerth d. Eisenb.
Ein.) gewinnen, und überall mit einem Sehlage leuchteten der hohen Öfen
# | Essen, überall dröhnte der Bisenhammer, und überall regte sich des
| I u Bauens Lust.
Kill Am 21. Oetober 1850 wurde die Pferdebalhn Prag-Lana,
ir am 1. August 1332 jene von Linz nach Budweis; am 5. Mai 1835
N die erste Locomotivbahn des Continentes, die Streeke Brüssel- |
IH Mecheln; am 7. December 1835 die erste Loeomotivstrecke Deutsch-
} ı\ Hl) lands, jene von Nürnberg-Fürth; am 24. April 1837 wurde die
j I} | Strecke Leipzig-Alten; am 26. August 1837 die erste Locomotiv-
in.) bahn Frankreichs, die Streeke Paris-St. Germain eröffnet.
i IN. Diesen Streckenausführungen folgten am 23. November 1837
Tue die Eröffnung der Linie Floridsdorf-Wagram; am 4. April 1838 die
I) Eröffnung der ersten russischen Strecke, jener von St. Petersburg-
I Carskoje Selo; am 22. September 1838 die der Streeke Berlin-
ıt N Potsdam und am 1. December 1838 jene der Strecke Braunschweig-
! Hi || Wolfenbüttel.
| Ij N Im September 1839 erfolgte die Eröffnung der ersten holländi-
| N) | schen Eisenbahn, nämlich der Linie Amsterdam-Harlem; und am
| I 3. Vetober 1839 wurde die erste Locomotivbahn in Italien, die Strecke
I. Neapel-Portiei dem öffentlichen Verkehre übergeben.
Eile Am Schlusse des Jahres 1830 waren (nach Ghega) 278 eng-
lische Meilen öffentliche Eisenbahnen vorhanden, wovon 2081, eng-
se lische Meilen mit Pferden, 67 mit Locomotiven und 5'/, englische
3 Meilen mit Seilmaschinen betrieben wurden.
ir Mu Rechnet man sämnitliche im ersten Decennium nach der
} | Eröffnung der Liverpool-Manchesterbahn (1830) in Betrieb gesetz-
ten Bahnlinien zusammen, so erhält man für das Jahr 1840 bereits
eine Betriebslänge (nach Ghega) von 4729 englischen Meilen, von
ln | denen 456 mit Pferdebetrieb 4273 mit Locomotiv- und Seilbetrieb
il und eine halbe englische Meile mit atmosphärischem Betrieb ein-
| Serichtet waren.
$. 2. Fortschritte im Jahrzehnte 1830-1840.
In diesem ersten Jahrzehnte waren aber auch sehr wesentliche
Verbesserungen:
a) im Maschinenbaue,
b) im Oberbaue und
