nennen er d 
ee 
  
  
  
(4 I. Die geschichtl. Entwiekelung u. d. Culturwerth d. Eisenb. 
(Nanterre-) St. Germain (1346) diente. Wie sehr indess auch, 
namentlich von Crelle, das System der atmosphärischen Eisenbahnen 
befürwortet wurde, so gelangte es doch aus naheliegenden Gründen 
gegenüber der Locomotive zu keiner massgebenden Coneurrenz; 
hat sich bekanntlich unter dem Einhalte einer durchaus verschlos- 
senen Röhre nur für kleinere Verkehrsdimensionen und für Briefposten 
erhalten ; und wurde insbesondere durch das Defieit der Linie Kings- 
town-Dalkey vom Jahre 1846 (Betriebseinnahme 59.032-05 Fres., 
jetriebsausgabe 99.477:20 Fres.), sowie durch den Sieg der Loco- 
motive „Hercules“ gestürzt, welche Maschine bereits im Frühjahre 
1846 auf der Paris-St.-Germainer Strecke, und zwar auf der Rampe 
von Peeq anstandslos fuhr. 
4, Die Seilebenen als Versuchsstrecken für Locomotivbetrieb. 
Wie schon vorhin bemerkt wurde, sind es namentlich die 
Seilebenen gewesen,welche dem Locomotivbaue ein fruchtbares 
Versuchsfeld boten, und war schon 1830—-1840 von Amerika aus 
der oben bezeichnete Abwurf des Seilbetriebes (welcher sich in 
seinen Kosten nach den eingehenden Studien von Teeisserence zum 
Locomotivbetriebe wie 2:1 bis 7:1, nach anderen englischen 
Beobachtungen wie 2:1 bis 4:1, ja stellenweise bis 12:1 verhielt) 
angestrebt worden. Diese im Zeitraume von 1840—1850 inau- 
gurirten Bemühungen Amerikas bezüglich der Emaneipation vom 
Seilbetriebe folgte alsbald England. Im Jahre 1843 wurde der 
Seilbetrieb auf der Linie Manchester-Leeds, 1844 jener von Edin- 
burg-Glasgow, 1847 der in den beiden Streeken Euston-Square und 
Camden-Town, 1849 sogar der neunjährige Betrieb der Seilebene 
London-Blacwell, später der vom Boxtunnel und auf der Lickey- 
Inelinestrecke in Locomotivbetrieb umgewandelt; 1345 war dasselbe 
auch in Frankreich auf der Strecke Roanne-Andresieux eingetreten. 
$. 5. Die Semmeringbahn. 
Die im Jahrzehnte 1840 — 1850 vollzogene Eindringung der 
Sisenbahnen in die gebirgigen Theile von Spanien (Madrid-Alicante 
und Madrid-Aranjuez), der Schweiz (Nordbahn bei Zürich), von 
Italien (Genua-Turin), von Deutschland und Oesterreich hat dem