Full text: Eisenbahn-Unter- und Oberbau (Heft 91)

   
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I. Fundirungen. 
Die pneumatische Fundirung allein hat im Durehschnitte 
pro Kubikmeter 92.15 fl. österr. Währ. gekostet. 
5) Brücke beiSteyereggüberdie Donau. 
Diese Brücke hat einen linksseitigen Landpfeiler, 5 Strom- 
pfeiler, einen reehtsseitigen Inundationspfeiler und einen rechten 
Landpfeiler. 
Vom rechten Ufer ab gezählt stehen diese Pfeiler und Wider- 
lagen in folgenden Distanzen : 
26.55 ae 26.95 oe S0.o SE 30. a 80.0 80. u 80.0 Meter. 
Die Nivellette über dem Nullwasser — 10.43 Meter. Der höchste 
Wasserstand während des Baues betrug — 3.50, der niedrigste 
— 0.0 Meter. Die Fundirung und der Aufbau der Pfeiler entspricht 
nur der Anlage einer eingeleisigen Bahn. 
Der Fundamentgrund bestand aus feinem Schotter, Schotter 
mit Geschiebe und festem Schlier, bis in welchen die pneumatische 
Fundirung drang. 
Sämmtliche Pfeiler mit Ausnahme des rechten Landpfeilers 
wurden pneumatisch fundirt. 
Der Pfeileraufbau wurde am 6. December 1869 contrahirt, und 
waram 21.November 1871 vollendet. Nähere Daten der Ausführung 
sind in der folgenden Tabelle enthalten. 
  
   
  
  
  
   
  
  
   
 
	        
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