100 Brückenbau. 
Die Durchschnittspreise für die pneumatisch hergestellten 
Fundamente betragen: 
a) bei den Pfeilern der Strombrücke (I bis V) pro 
Bomlmeter 2... 2 „nn. 2 ee NW. 
b) bei den Pfeilern der Inundationsbrücke (VI bis 
EI) Pro Kubikmeter 2 ‚ou 220: 223% Is EW, 
ce) im Durchschnitte aller Pfeler”. * .2 x 68al &W. 
d) Brücke über den Rhein bei Buchs. 
(K. k. priv. Vorarlberger Bahn.) 
Die Brücke besteht, vom rechien Ufer aus gezählt, aus dem 
Widerlagspfeiler I, dem Trennungspfeiler II, dem Strompfeiler II, 
dem linksseitigen Trennungspfeiler IV und dem Widerlager am 
Schweizer Ufer V. 
Die Spannweiten zwischen II und III, dann II und IV betra- 
sen je 66.72; Meter. Zwischen den Trennungs- urd Landpfeilern 
aber 28.74 Meter. 
Die Fundirung und der Aufbau der Pfeiler ist nur für einge- 
leisige Bahn ausgeführt. 
Das rechtsseitige Widerlager I auf dem Liechtensteinischen 
Ufer wurde auf Beton gegründet und dureh die Bahn-Gesellschaft 
direet erbaut; die Pfeiler II bis V wurden durchwegs pneumatisch 
gegründet und von der Firma Gebrüder Klein, Schmoll und Gaertner, 
am 30. März 18271 contrahirt und am 27. März 1872 vollständig 
vollendet. 
Die Caissons waren mit je zwei Schleussen versehen. 
Die nachstehende Tabelle macht die Kosten dieser vier 
Pfeilerbauten ersichtlich. 
   
Rheinbrücke bei Buchs.