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149 
I. Fundirungen. 
  
| 
| 
  
  
  
  
  
| a ERFEN : | Juan- | | 
| Spe.citi 6.0.0, 581, | a 31° >) | 
| ] titäten | Rubel | Kop | Rubel | Kop. | 
a 1 Le — LI | 
re | | | | 
b) Drei Pfeiler. | | | 
- 2 a y de 3 | 
Schmiedeisen, Pud . . . - | 8.028.085 3 | 704/, | 29.723 1.9 
Gusseisen Pud >. 2. KA 1 | 49%, | 38.935 18 ı 
Beton, Kubiksaschen . . . | 31.484 180 | — 5.667 12 
Moellonmauerwerk, Kubik- | | | 
SASCHEN a 98.159 | 170 | _ 16.687 | 03 
Granitquadern, Kubikfuss . | 1.291.000 ga 5.164 | — 
ı Deckelblech, Pud . Be 93.024 6 | — 558 14 ı 
Gusseiserne Zierungen, Pud | 913.290 271.02 2.392 B| 
Versenkung der Pfeiler, Stück | 3.000 | 9.400 | — 28.200 Bi | 
| | | me nee 
| | 127.328 | 87 | 
} | | Q = Aiccı r< = 
Gesammtsumme . | ; : | : 2 3 | 
| | 
  
16. Fundirung der Brücke über den Knippelbroo im Christianshafen 
zu Kopenhagen. (Dänische Abtheilung.) 
Eine der interessantesten Arbeiten im Gebiete pneumatischer 
Fundirung ist diejenige, welche der Chefingenieur W. Lüders zu 
Kopenhagen beim Baue der zwei Strompfeiler der Brücke über 
den Kneippelbroo im Jahre 1868 angewendet und auf der Wiener 
Ausstellung durch Zeichnungen und zugehörigen Text zur Anschau- 
ung gebracht hat. 
Die Pfeiler dieser Brücke wurden je auf zwei Mauereylinder 
gestellt, welche massive Cylinder vermittelst comprimirter Luft 
aufgebaut wurden. 
Das hierbei befolgte Verfahren ist um dessentwillen eigen- 
thümlich, weil der Caisson conform einer. Taucherglocke nur als 
Schutzraum für die submarine Herstellung des Pfeilermauerwerkes 
diente und im Maasse der Herstellung des Letzteren wieder 
herausgezogen wurde. 
Figur 126 verdeutlichet,. wie der Caisson C durch eine aufge- 
setzte Röhre B und eine Luftschleusse A unter dem Wasser 
durch Eintreiben von comprimirter Luft zugänglich gemacht wird. 
Der Caisson hat 17 Fuss (alle Maasse dänisch, ein dänischer Fuss 
— (0.314 Meter), das Aufsatzrohr B und der Raum A hatten 10 Fuss 
Durchmesser.