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III. Steinerne Brücken. 159 
einen Weltruf schuf, sondern dessen wissenschaftliche Lehren und 
dessen ausgeführte Brükenwerke und diesfällige Projeete uns noch 
heute zum Anhalte und zum Muster dienen. 
Die hauptsächlichsten Bauten und Projecte, welche Perronet 
ausgeführt und entworfen hat, sind die folgenden: 
  
Orleansbrückes: . .; eigkin. 2 #0. ass acheäslenef) 1750 
 Mantesbrücke | 1757 | 
Fontainesbrücke 1750 | 
Chatbau-Thiemsy-Brücke, „ash. Baylaiinigidnege nn 1765 | 
Nogentbrücke | 1766 
Neuillybrücke | 1768 
ee 
Pontoisebrücke: :. iyskans mılka [AUF Zeus | 172 
Lyonbrücke über die Saöne preisen 1774 
| Maixencebrücke 1 1:051774 
Lagnybrücke (schief) 1778 
Nemoursbrücke (projeetirt 1776 | 
Petersburgbrücke (projeetitt) ». rer ne | 1778 
Rosayhrucke- da merken el en RE a | 1786 
Concordiabrücke (projeetirt) +. » „2... 05 eu. ® | 1787 
Diese günstige Entfaltung und Ausbreitung der französischen 
Schule, welch’ letzteresich auch noch auf die Schaffung der Aquäduete 
von Caserta (1753) und St. Clement stützte’und sich in der zweiten 
Hälfte des vorigen Jahrhundertes geltend machte, und welche 
maassgebend war für die Riehtung der baulichen Ausführungen der 
Ingenieure in Oesterreich, Deutschland und Italien, und die endlich 
auch den Kern bildete, um den sich der Erfahrungsstoff legte, 
welchen die englischen Civilingenieure als das Organ ihrer Leistun- 
gen betrachteten‘ gerieth mit dem Auftreten der französischen 
Revolution (1789) und durch die Kriege Napoleons l., sowie durch 
die Brachfolgen der letzteren derart in Stockung, dass wir aus 
dieser Zeit die Entstehung nur wenige hervorragenden, steinernen 
Brücken zu verzeichnen vermögen. Ausser den Brücken von Nemours 
(1805), Montlyon (1805), Montelimort (1806), Buffalora (1809) 
Pont Jena (1810), Waterloo zu London (1811), Diez (1821), Mün-