Full text: Eisenbahn-Unter- und Oberbau (Heft 91)

         
   
  
  
  
  
   
        
  
  
  
  
  
     
  
  
  
  
     
  
  
      
  
  
  
   
   
   
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III, Steinerne Bricken. 195 
abgetreppt sind; auch die Widerlager ruhen auf einem Betonklotze 
von 1. Meter Höhe und 5., Meter Breite. 
Die Fahrbahn der Brücke hat eine lichte Breite von 6.. Meter. 
42.BrückebeiLumbrerasüberden Iregua zwischen 
Soria und Logronüo. 
Auch diese Brücke zeiehnet sich dadurch aus, dass ihr ellip- 
tisches Gewölbe von 10.9 Meter Spannweite und 3.95 Meter Pfeilhöhe 
ebenfalls aus Beton hergestellt wurde. 
43. Brücke bei Gruzul in der Strasse zwischen 
Madridund Coruäüa. 
Diese Brücke, welche 1873 zu Wien durch eine künstlerisch 
ausgeführte Federzeichnung dargestellt war, besitzt drei Voll- 
bogen &11.; MeterSpannweite, welche eine 7., Meter weite Fahrbahn 
tragen, die 28., Meter über dem tiefsten Terrainpunkte liegt. 
Die Mittelpfeiler sind 4.. Meter diek und 8., Meter lang. 
44. Brücke von Garganta Ancha zwischen Sala- 
manca und Cäceresin der Provinz Cäceres. 
ir. 150. Diese Brücke zeichnet 
sich dadurch aus, dass ihre 
drei elliptischen Oeffnungen 
ä 14 Meter Spaunweite mit 
einem Minimum von Ge- 
wölbehintermauerung 
bei einer Quadergewölbs- 
stärke von nur O.; Meter aus- 
N geführt sind. Die Figur 150 
zeigt die näheren Construe- 
tionsdetails, aus denen besonders jenes hervorzuheben ist, welches 
den Erddruck in .den Widerlagern vom Gewölbe abzuhalten 
bestimmt ist. 
  
Die Fahrbahn der Brücke liegt 5.36 Meter über dem Terrain. 
45. Brücke bei San Salvador über den Santander 
(rio del mismo mombre bahia de Santander), zwischen Muriedos 
und Bilbao, 
Diese Brücke hat drei elliptische Oeffnungen von je 21., Meter 
Spannweite und 6., Meter Pfeilhöhe. Die Widerlager haben eine 
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