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218 Brückenbau. 
N! UT | 
| Hl | | I) Die Brücke ist zweigeleisig, liegt in 600 Fuss schärfster Curve, 
Hl: und sind die zwei Geleise nicht parallel, sondern beträgt deren 
Min Mittelentfernung an dem einen Ende 11 Fuss, an dem anderen 
Eat" 18s/, Fuss. 
| 1 Getragen wird der Ueberbau durch achteckige Säulen von 
' li inet 15 Zoll Durchmesser und bestehen die zwei Endpfeiler aus je acht 
| Min ll Säulen, die zwei Mittelpfeiler aus je eilf Säulen. 
tl : ur ; n v2 @ : 
! Mit, Die Centrifugalkraft wurde nach der Formel m wobei 
| Hi’ N v = 20 Fuss pro Secunde, @ = Maximum der Nutzlast pro laufenden 
i Ihn. N Fuss Träger — 161/, Centner, g die Accelleration, R der Radius 
ln a — 600 Fuss: zu O.,,, Centner berechnet. Nach dieser Berech- 
| il hi "a nung bleibt die Resultirende noch im Säulenschafte, weleher 
Il 14'/, Fuss Höhe misst, und ist daher das Umkippen vermieden, 
I i zumal Quer- und Diagonalverband die Säulen kuppeln. 
| il, ne, Der Ueberbau der Brücke konnte nur 18 Zoll Höhe unterhalb 
! I Ir der Schienenoberkante erhalten, und es ragen daher die 265/, Zoll 
\ KM hohen Träger 85/, Zell über die Schienen. 
IB Hl Der laufende Fuss dieses Bauwerkes hat 179 Thaler gekostet, 
EIN, da sich die Länge von 180 Fuss auf 27.220 Thaler für die ge- 
Il N! : sammten Eisenconstructionen, und 5000 Thaler für die Pfahlrost- 
| | I, fundirungen, zusammen auf 32.220 Thaler vertheilt. 
Fl 
I | I 2. Wegüberführung der Wykstrasse in Stettin. 
(Ausgestellt im deutschen Pavillon von der Direction der Berlin- Stettiner 
Eisenbahn.) 
N 18 Die Wykstrasse musste über sechs Bahnhofsgeleise geführt 
| werden und ist diese Ueberführung durchwegs in Eisen construirt ; 
die lichte Brückenbreite beträgt 24 Fuss, wovon je 3 Fuss auf 
Trottoirs und 18 Fuss auf die Fahrbahn entfallen. Die ganze Ueber- 
führung ist im Grundrisse in Felder von 3 Fuss 6!/, Zoll zu 3 Fuss 
7/0 Zoll mittelst Quer- und Längsträger zerlegt, und sind diese 
4 Felder durch Buckelplatten, welche den Beton tragen, überdeckt. 
ii Die Hauptträger sind mit senkrecht gestellten Rahmen aus 
Drahtgeflecht versehen, um das Herabwerfen der Steine ete. auf die 
Schienengeleise zu umgehen. Die ganze Länge des im Jahre 1868 
ausgeführten Bauwerkes misst eirca 99 preussische Fuss und ist in