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292 Brückenbau. 
sieben Oeffnungen ä 30.. Meter Weite von Mitte zu Mitte 
Pfeiler. Die Bleehwände sind in Distanzen von O., Meter 
vertical versteift. Auf der Brücke liegen Brunel’sche IL 
Schienen. Die Fundirung erfolgte mittelst Caissons von 
13.5 Meter Länge und 3.; Meter Breite, wobei die Enden halb- 
kreisförmig abgerundet wurden. 
d) Puente de Zuera Sobre el rio Gallego. Strasse Zara- 
goza & Canfranc. Continuirlicher Blechträger von 161 Meter 
Länge über fünf Oeffnungen & 30.0 Meter Lichtweite, welcher 
in Distanzen von 1.. Meter durch verticale Rippen versteift 
ist. Die Fahrbahn misst 8., Meter im Liehten und ruht auf 
einem Schotterbette, welches auf Wellenblechen lagert. Diese 
Bleche laufen parallel den Hauptträgern und ruhen auf Quer- 
trägern. 
e) Strassenbrücke in Madrid. Die Blechträger dieser 
Brücke wurden bereits pag. 240 beschrieben. 
d) Lorabrücke über den Quadalquivir. Auch die Blech- 
träger dieser Brücke wurden bereits früher auf pag. 229 näher 
beschrieben. 
5. Ijsselbrücke bei Westerwoort. 
Diese schon mehrmals erwähnte Brücke (vergleiche pag. 42) 
enthält in ihrer mittleren Partie eine zweiarmige Drehbrücke von 
je 15.42 Meter Lichtweite und zu beiden Seiten je zwei Oeffnungen 
ä 49.99 Meter Spannweite; diese letzteren Oeffnungen sind ver- 
mittelst continuirlicher Blechträger von 104.48 Meter Länge (ohne 
Auflagerlänge) überbrückt, und zwar wird die zweigeleisige Bahn 
durch drei Blechwände, die in je 4 Meter lichter Weite von einander 
liegen, getragen. Die Fahrbahn liegt unten, und sind die Quer- 
träger an die unteren Gurtungen befestiget; der Oberrahmen be- 
steht aus Gusseisen und ist über den Mittelpfeilern durch schmied- 
eiserne Platten verstärkt; die Blechwände selbst haben zum grössten 
Theile ihrer Länge eine horizontale Obergurte und sind etwa auf 
ein Viertel der Länge der lichten Weite der Oeffnungen abgeschrägt, 
auch sind diese Blechwände in kurzen Distanzen durch verticale 
Rippen versteift.