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324 Brückenbau.
Continuirliche Gitterwerksbrücke über fünf Oeffnungen, drei & 30.
Meter, zwei & 25.. Meter von Mitte zu Mitte Pfeiler.
10. Puente de las Rochelas über den Fluss Francoli;
Eisenbahnlinie de Lerida ä Reus y Tarragona. Continuirliche Gitter-
werksträger auf eisernen Thurmpfeilern (vergleiche pag. 238) über
drei Oeffnungen, eine & 50.57 Meter, zwei a 51.4 Meter Spannweite;
die Träger sind mit Vertiealen versteift, welche sich ober den Pfei-
lern zusammendrängen.
11. Viaducto de Can-Palan, Eisenbahnlinie de Granol-
lers & S. Juan de las Abadesas. Gitterförmiges Fachwerk ohne
Vertieale, eontinuirlicher Träger über vier Oeffnungen, zwei & 38.3
Meter und zwei ä 32.4 Meter Liehtweite, Höhe über Nullwasser 23.-
Meter; Berechnung der Brücke lag bei dem in Zeichnung aus-
gestellten Objecte.
12. Brücke über den Fluss Gällego, Eisenbahnlinie de
Zaragoza & Barcelona. Engmaschiges Gitterwerk ohne Verticalver-
steifung (wie Royal-Canal-Brücke), eontinuirlich über drei Oeffnan-
sen von A 60 Meter Liehtweite, ganze Trägerlänge 188.. Meter,
Pfeilerstärke 3.2 Meter, Auflager über Terrain im Maximum 13.3
Meter, Trägerhöhe 5.; Meter, Fahrbahn unten und 4., Meter licht-
weit.
13. Brücke über den Quadalquivir (vergleiche pag. 223).
Continuirliche Gitterwerksträger über eiserne Röhrenpfeiler, vier
Oeffnungen, zwei & 57.0 Meter, zwei ä 44.3 Meter von Mitte zu Mitte
der Pfeiler; Fahrbahn unten,
Maximalhöhe derselben = 18.,
Meter, Trägerhöhe = 5.73 Meter,
Fig. 188,
7 | N Construction ausFigur188 ersicht-
K<\ u, i lich; Diese Brücke ist durch ihre
! AN schönen Portale ausgezeichnet.
II X 14. ‚Brücke über den
eK 2 >Kk Fluss Esla, Eisenbahnlinie de
— a KU DK INCL, Paleneia & la Coruna. Continuir-
TEE Dar —SP—m
lieher Gitterwerksträger über
neun Oeffnungen von 299.; Meter
Totallänge, Fahrbahn ober der
Mitte.
di MN
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