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“ 6.123 Meter Entfernung; die Gurtenbreite misst 0.9
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Brückenbau.
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Von Interesse war auch das Montirungsgerüst dieser Brücke,
u welches in der Fig. 191 wiedergegeben ist.
55. Brücke der Staatsbahn über die Donau bei
Stadlau nächst Wien. Diese Brücke übersetzt die Donau in
fünf Feldern von 75.gss Meter Lichtweite, respective 79.466 Meter
Achsendistanz mittelst eines über die vier Strompfeiler (& 3.3 Meter
Stärke) lagernden eontinuirlichen Gitterwerkes von 398.; Meter
Gesammtlänge. An diese Strombrücke stösst eine eiserne Inunda-
tionsbrücke von zehn Oeffnungen & 33.76 Meter Lichtweite, welche
über den Trennungspfeiler unı über neun Steinpfeiler & 2.529 Meter
lagernd, eine Gesammtlänge von 360.365 Meter besitzt, so dass die
gesammte Eisenüberbrückung eine Länge 758.66 Meter hat, an
welche Brücke sich weiters noch eine provisorische Holzbrücke von
193.4 Meter anschliesst, wonach das ganze Bauwerk eine Gesammt-
länge von 952.12 Meter besitzt.
Das Gitterwerk der zweigeleisigen Strombrücke besteht
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aus Trägern von 7.so; Meter Höhe, 8‘43 Meter Achsenweite und
T.sa Meter Liehtweite; die Träger der Inundationsbrücke hängen
über je vier Oefinungen zusammen (das Ende der Brücke liegt in
der Curve) und siud 3.298 Meter hoch. Bei der Strombrücke liegt die
Fahrbalın unten und zwar auf O.g: Meter hohen Blechquerträgern und
vier Längsträgern, je einer unter jeder Schiene; bei der Inunda-
tionsbrücke liegt die 8.0 Meter breite, theilweise auf Consolen
ruhende Fahrbahn oben und wird das Gitterwerk durch vier gekup-
pelte Träger gebildet, welche wiederum in den Distanzen der
Schienengeleise angebracht sind, wonach jedes Trägerpaar 1.513 Meter
Achsenstellung und die beiden inneren Träger eine Achsenstellung
von 1.96; Meter besitzen.
Die Construction der Strombrücke ist die eines weitmaschigen
Gitterwerkes mit versteiften Diagonalen und mit Vertiealen in
Meter; die
Construction der Fluthbrücke ist ebenfalls die eines weitmaschigen
Gitterwerkes mit versteiften Diagonalen, jedoch ohne Verticale;
die Gurtenbreite misst O.ı Meter.
Die Auflager der Inundationsbrücke sind Gleitlager, jene der
Strombrücke sogenannte Stelzenlager.
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