e- 
°h 
1d 
N 
fi 
b, 
se 
ur 
2. rat 
Se 
  
IV. Eiserne brücken. 349 
der Streben die Kreuzform gegeben, weil diese die bequemste und 
solideste Verbindung mit den Stehblechen der einfachen T-förmigen 
Gurtungen gestattet und den nicht zu unterschätzenden Vortheil 
gewährt, dass die Nieten, mit welchen die Streben an die Wand- 
bleche befestigt werden, doppelschnittig in Anspruch genommen 
werden, wodurch Material an den letzteren erspart wird. Die Stre- 
ben wurden aus vier Winkeln gebildet, von denen zwei aussen und 
zwei innen so befestigt sind, dass der Querschnitt der Strebe sich 
symmetrisch zur Achse des Trägers verhält. Die Stösse der Wand- 
hleche wurden irı die Knotenpunkte gelegt und durch Platten ge- 
deckt, über welehe zugleich die Streben festgenietet wurden, wo- 
durch man zwischen den äusseren und inneren Winkeln der Stre- 
ben so viel Raum erhielt, um die auf die Stehbleehe unmittelbar 
aufgenieteten Zugbänder ohne Biegung durehzuziehen, und erzielte 
anf diese Weise, dass der Strebenquerschnitt eine grössere Aus- 
dehnung gewann. 
Die äusseren und inneren Strebenwinkel erhielten in Distanzen 
von etwa 1 Meter eine Verbindung durch Stehbolzen oder Nieten 
und Futtereinlagen. Ebenso wurden die Kreuzungsstellen der auf 
Zug mit den auf Druck angestrengten Diagonalen vernietet, wobei 
die ersteren durch eine Einlage in der Dicke der Stehbleche aus- 
einander gehalten wurden. 
Gaben vier Winkel nieht mehr den hinreiehend starken Quer- 
schnitt, dann wurden senkrecht zur Trägerachse zwischen die 
Winkel noch Flacheisenstreifen eingelegt. 
Abweichend von dieser Strebeneonstruction ist jene der Elbe- 
brücke bei Tetschen angeordnet worden. Die Dimensionen der 
Querschnittsflächen sind nämlich bei den bedeutenden Spannweiten 
sehon so gross, dass sich bei den Gurtungen die Annahme eines 
kastenförmigen und bei den Streben die des doppel-T-förmigen 
Querschnittes empfahl, um der Construction mehr Stabilität zu 
geben. 
In den Mittelfeldern sind alle Diagonalen zur Aufnahme von 
Druck und Zug steif construirt. In ähnlicher Weise wie die Streben 
Träger der Fahrbahn 
wurden auch die verticalen Pfosten, die als 
yildet und über den 
dienen. aus vier schwächeren Winkeleisen gel 
Stossplatten der Stehbleche an die Gurtangen befestigt. Die Dia-