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IV. Eiserne Brücken. 809 
5 Zoll Achsenstand; zwischen die Längsträger sind in O.s94 Meter 
Distanz Querträger zur Aufnahme der Fahrbahn eingeschaltet; diese 
Fahrbahn misst 25 Fuss Breite und ist von zwei Trottoirs & 7 Fuss 
6 Zoll Breite eingerahmt, so dass die gesammte Breite der Quaibrücke 
einschliesslich der Consolen 40 Fuss misst. Die beiden äusseren 
Träger haben 0. Meter, die beiden inneren 0.2 Meter Höhe. 
Die linksseitigeInundationsbrück e enthält zwölf Brücken- 
felder ä 35., Meter Achsenstand der Pfeiler, 34.0, Meter theoretische 
Stützweite und (über je drei Felder continuirlich) 70.93 Trägerlänge. 
Die Fahrbahn ruht auf vier Tragwänden gleichen Achsenstandes 
wie bei der Quaibrücke und hat dieselben Breitendimensionen; die 
beiden äusseren Träger sind je 2.9 Meter, die beiden inneren Je 
2.«3 Meter hoch. Die Construction des Fachwerkes ist dieselbe, wie 
bei der Strombrücke. Die Vertiealen und die Querträger haben 2.e2 
Meter Achsenstand; der Achsenstand der zehn Längsträger misst 
O.gs Meter. 
Die zwölf Pfeiler (einschliesslich des Landpfeilers) sind bis 
8 Fuss unter Null in Beton fundirt. 
Die Fahrbahn ruht auf Buckelplatten; die Brücke ist für 
Granitpflaster bereehnet, jedoch von der Firma J. Norris in 
Stöckelpflaster ausgeführt, für welches 13 Jahre gegen eine Jährliche 
Vergütung von 2600 fl. (pro 1728 Quadratklafter) garantirt wurde. 
Die Hauptträger und Oonsolen sind für eine zufällige Bela- 
stung von 7.735 Zolleentner pro Quadratmeter, die Quer- und Längs- 
träger für 250 Wiener Centner schwere Wagen mit 4'/, Fuss Ge- 
leiseentferuung und 12 Fuss Achsenstand berechnet. 
Die Constructionslast beträgt pro Brückenfeld und inWiener 
Centnern: 
  
  
  
P ERRRT, 
Bei | Holzpflaster | Granitpflaster 
| Quaibrücke Ä 1.133 | 1.955 
kein 16.250 
' Inundationsbrücke 4.660 6.320 
| 
| 
Die Inanspruchnahme des Eisens beträgt bei den Gurten, 
Streben und Verticalen 125 Wiener Öentner pro Quadratzoll — 10