Full text: Eisenbahn-Unter- und Oberbau (Heft 91)

    
   
    
      
   
  
  
      
  
    
   
   
    
    
  
  
   
     
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
368 Brückenbau. 
  
  
  
  
  
en | 
| | 
l | | 
III, Eisenconstruction (inclusive Gelän- | | | | 
der und Candelaber). | | | | 
a) Strombrücke (abgerundet) . . . . | 672.904| — | | 
5) Inundationsbrücke (abgerundet) . . | 552.174 — | | 
c) Quaibrücke (abgerundet) . . . . .| 100.011 — | 
d) Armatur der Auffahrt und der | 
Stiegen (abgerundet) .. . ... . 16.148) — [1,341.237| — 
IV, Pflasteruugen, Fusswege und | 
Diverse (abgerundet). | 
ar stuckelplanter 0... 2. En 
Eh Fusswegae een... .38000 | — 
ann ne tn 1128| -— 
@) BOVisionsgamuste.. 2... 2, 3.000 | — | 109.728 — 
Summe . _ — [2,423.473| 69 | 
| Hiernach stellen sich in abgerundeter | 
| Weise die Kosten der einzelnen Theil- 
| brücken folgend: 
|1. Strombrücke (335.05 Meter lang) pro | | 
laufenden Meter Be 3.524 | — 11,180.841! — | 
|2. Inundationsbrücke (433.0 Meter | | | 
| lang) pro laufenden Meter. ...... 2.086 | — | 903.171 — | 
|8. Quaibrücke (85.31 Meter lang) pro | 
| laufenden Meter een 1.6081 — | 137.185) — 
| 4. Auffahrtsrampe (151.72 Meter lang) | 
| pro laufenden Meter zu Sure Ze 
| Demnach das ganze, mit der Rampe 1.005.14 | | 
| Meter lange Bauwerk, pro laufenden Meter 2.411) — 2,423.474| 
Was endlich die Gewichte der einzelnen Theilbrücken, und 
zwar exclusive der Geländer und der Candelaber betrifft, so gibt 
diefolgende Tabelle, in welcher zugleich die beiden anderen grösseren 
Werke von Hornbostel aufgenommen wurden, in genereller Weise 
Auskunft: 
 
	        
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