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J. Rauppe. 
Brückenbau. 
December 1866, jenes über die Hauptöffnung vom Jänner bis November 
1867 fertiggestellt, und erfolgte die Uebergabe des Bauwerkes an 
den-Staat am 1. April 1868. 
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Der Pfeiler- und Widerlagsbau erforderte 
9800 Kubikmeter Beton, \ 
9400 5 Quadersteine, 
3000 x Hausteine. 
Jeder der 57., Meter Brückenträger wiegt 290.000 Kilogramm, 
der 80., Meter-Träger wiegt 645.000 Kilogramm; endlich der 140., 
Meter-Träger 2,154.000 Kilogramm, so dass das gesammte Eisen- | 
werk der ganzen Brücke 4,829.000 Kilogramm betr: ägt. Die Einzel- | 
gewichte betreffend, entfallen für diese zweigeleisige Brücke 
pro laufenden Meter der 59.; De 
weite)eh: Aline). 2.2... 4874 Kilogramm, 
pro laufenden Meter des 84.; Meter-T rägers (Stütz- 
Meike) Hl 38; 8; 30: BZ K 
pro laufenden Meter des 154.4 Mäler - Tri äger rs (Stütz 
werte or la ZRH BTURDE.NIUR 13. 651 I 
im Durchsehnitte . . . . aM 0) RE Tag Kilogramm. 
Für die Construction det Brücke wurde eine Inanspruchnahme 
von 7.o Kilogramm in den Gurten, 6.; Kilogramm in den Zugbändern 
und 8.0 Kilogranım in den Verticalen festgesetzt. 
Die Kosten des gesammten Bauwerkes vertheilen sich folgend: 
a) Pfeiler und Widerlager . 893.800 Gulden holländisch 
b) Unterbau-Nebenarbeiten . . . . 22.200 y h 
c) Uferarbeiten . . ee SUN. h 
d) Eiseiner Deberbau '7'9:7 0.’ 97. 9814.000  , : 
2) Diverse’Arbeiten 7 4 ar, 46.600 » 
Summe . 2,839. .000 Gulden holländisch 
oder Gulden österr. Währ. (1 holländischer Gulden 
Fülld Sıkr. gerechnet)... se... 9260.980 Ih Silber; 
oder pro laufenden Meter des Bauwerkes inner- 
halb der äussersten Enden des Eisenwerkes 
(eo Mealer = 28 + 8081.08. WAHL: 
Construirt und ausgeführt ist ätle Brücke von dem ÖOber- 
ingenieur van Diessen und den Ingenieuren J. D. Everts und