ISEer- 
bei 
ige, 
der 
't in 
im 
legt 
sch, 
isch 
ende 
nks- 
falls 
eUS- 
itige 
tige 
„der 
r der 
die- 
ırch- 
  
IV. Eiserne Brücken. 417 
fahrt 19.5 und 15.9 Fuss preussisch, so dass das ganze Bauwerk 
eine Gesammtlänge von 2640.09, Fuss preussisch = 828.9, Meter 
misst, also ungefähr die gleiche Länge der Brücken über die neue 
Donau in Wien besitzt 
die eigentliche Strombrücke hat inelusive 
der Pfeiler und Widerlager eine Gesammtlänge von 1423 Fuss 
preussisch = 446.352 Meter. 
Fig. 204. 
  
Die Fundirung dieser Brücke wurde 
bereits pag. 77 erwähnt. 
Die Hauptträger haben 337.55 Fuss 
preussisch Stützweite, im Auflager 22 
Fuss, in der Mitte 43'/, Fuss preussisch 
Höhe; 30 Vertieale theilen jeden Träger 
in 29 Felder, wovon die 25 mittleren 
12 Fuss, die vorletzten je 9 Fuss und die 
Endfelder je 9.795 Fuss Achsenstand der 
Verticalen messen; die Öbergurte ist nach 
einem Kreisbogen gekrümmt, der bei 
337.59 Fuss Sehnenlänge 21.1. Fuss Pfeil 
hat; die Gurten sind von Gestalt eines durchbrochenen U, haben 
36 Zoll Breite und 36 Zoll Höhe; ihre Anordnung in der Mitte des 
Trägers ist aus Figur 205 ersichtlich. 
Fig. 205. 
  
Das Fachwerk ist ein sogenanntes drei- 
faches und unterscheidet sich von anderen 
vornehmlich dadurch, dass an den Träger- 
enden zwei Contrastreben eingefügt sind, wie 
Solehes die Figur 204 verdeutlichet. 
Die Querträger sind in der Mitte 36 Zoll 
hoch, die Längsträger messen 25 Zoll Höhe 
und sind aus Bleehen und Winkeleisen her- 
gestellt. 
Der Windstrebenverband besteht aus 
Flachstäben; die oberen Gurten sind durch 
Fachwerksträger an jedem Knotenpunkte 
versteift; die 28 mittleren Verticalen erhal- 
ten ausserdem noch in 15 Fuss 10 Zoll 
lichter Höhe über der Schiene einen Querverband durch einen 
12 Zoll hohen Gitterträger; der darüber liegende Raum ist durch 
27 
   
  
  
  
  
   
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
   
   
   
  
  
  
  
   
  
  
  
   
   
  
   
   
   
   
   
  
messen ee, ee