Full text: Eisenbahn-Unter- und Oberbau (Heft 91)

  
  
   
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
   
  
  
  
  
   
    
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IV, Eiserne Brücken. 421 
26.366 Zolleenter Eisen beanspruchen. Eine dieser eisernen 
Brücken schliesst sich als Viaduet des rechtsseitigen Donauquais 
mit 83., Meter Gesammtlichtweite direet an die grosse neue 
Donaubrücke an, ist jedoch in der folgenden Beschreibung dieses 
3jauwerkes ausgeschieden. 
Was nun die eigentliche Donaubrücke anbelangt, so besteht 
dieselbe aus vier Stromöffnungen & 79.953 Meter und sieben Fluthöff- 
nungen ä 57.-ır Meter Liehtweite; die Strombrücke und die vier 
ersten Felder der Inundationsbrücke liegen in gerader, die übrigen 
drei Felder der letzteren Brücke in gekrümmter (815. Meter 
Radius) Bahnachse. Die Anordnung der Brücke ist aus Tafel VII 
ersichtlieh. (Das eingezeichnete Profil der neuen Donau ist das 
ursprünglich projeetirte, grössere.) 
Der Pfeilerbau und die Fundirung dieses grossen Bauwerkes 
wurden bereits früher pag. 104 beschrieben, und ist hier nur noch 
hervorzuheben , dass dem Pfeilerbaue insbesondere durch seine 
zweckmässige Quaderverkleidung und Quaderdurehbindung eine 
ebenso grosse Aufmerksamkeit gewidmet wurde, wie der Fun- 
dirungstiefe der Trockenpfeiler, welche auf Piloten und einem 
zwischen deren Köpfe eingegossenen Betonklotze ruhen. 
Sämmtliche Träger der Strom- und Inundationsbrücke sind 
Halbparabelträger mit sogenanntem doppelten Fachwerk, ihr End- 
abschnitt ist aber gering. 
Die Hauptträger haben 293.94 Fuss(österreichisch)theoretische 
Stützweite, 262.94 Fuss (österreichisch) Trägerlänge bei 265 Fuss 
Achsenstand der Pfeiler, eine Maximalhöhe iin der Mitte von 37 Fuss 
(österreichisch)und eine Höhe am Auflager von 6 Fuss(österreichisch). 
Die doppelgeleisige Bahn hat 12 Fuss(österreichisch) Achsenstand 
und haben die Tragwände bei 26 Fuss (österreichisch) Liehtweite 
einen Achsenstand von 27 Fuss 2 Zoll (österreichisch). 
Die Träger der Strombrücke sind in 22 Fächer ä 11.,, Fuss 
Achsenstand der Verticalen eingetheilt. 
Eine eigenthümliche Zusammensetzung der TT-förmigen Ober- 
gurte und in der [J-förmigen Untergurte waltet insofern vor, als 
anklingend an die württembergischen diesfälligen Constructionen 
in der Quersehnittsbildung vielfach rt-Eisen verwendet erscheinen, 
welche eine günstigere Lage der Neutralachse hervorbringen; die 
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