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Brückenbau. 
in drei Reihen untereinandergestellt; Auflager auf Rollen; Ketten- 
stangen aus Rundeisen, 4.;7 Meter lang, mit angebogenen Oesen; 
Verbindung der Stangen durch O.ıe9 Meter lange Flacheisen, ovale 
Bolzen von 50 Millimeter kurzer und 62.; Millimeter langer Achse. 
s) 1820 bis 1821. Landungsbrücke zu Newhaven bei 
Edinburg, System Brown, gusseiserne Pfeiler. 
0) 1822 bis 1823. Landungsbrücke bei Brighton, 
System Brown. Gusseiserne Pfeiler. 
0) LeitbbrückezuBrighton, System Brown, gusseiserne 
Pfeiler. 
1) 1818 bis 1826. Menai-Kettenbrücke. Dieses schon 
1814 von Sir Telford mit drei Feldern (von denen dasmittlere 560 Fuss 
englisch messen solite) projeetirte Bauwerk über die Meerenge bei 
Bangor verbindet die Küste von Carnavon mit der Insel Anglesea und 
ist das erste Brückenwerk riesiger Spannweite, ein Werk, wel- 
ches den Namen der englischen Bauingenieure ausser- 
sewöhnlich hob und Veranlassung gab zudenkühnen 
Folgesehritten späterer Brückenbaukunst. 176.s Meter 
Spannweite bei 13.07 Meter Pfeil, Fahrbahn 2 & 12 Fuss englisch 
mit 4 Fuss breitem in der Mitte liegendem Gehwege, 31., Meter 
über Springfluth hoch, Ketten über Rollensatteln, vier Tragrippen 
aA 20 Ketten, die Tragrippen an vier Stellen dureh Gitterwände 
quer verbunden, Gesammtgewicht 654.104 Kilogramm; 1839 durch 
Sturm beschädigt, wonach die Fahrbahn versteift wurde. 
ı») 1822bis1826.Conway-Kettenbrücke, erbaut von Tel- 
ford. 99.7 Meter Spannweite, 6.3 Meter Pfeil. 
ıs) 1823 bis 1827. Hammersmithbrücke, erbautvon Clark, 
44.34 Meter + 121.; Meter + 44.3, Meter Weite, Fahrbahn 6.. Me- 
ter, ausserdem zwei Fusswege ä& 1.; Meter und nach aussen liegend. 
Sowohl durch die Form, als durch die rationelle Construction be- 
züglich der Materialersparung und Detailanordnung, diente dieses 
Bauwerk, durch welches Clark sich in die Reihe der tüchtigsten In- 
genieure seiner Zeit gestellt hat, den späteren Zeiten zum Muster 
und trug dazu sehr wesentlich bei, dass die englischen Gewerken 
sich immer ausgedehnter auf die schon seit Brown begonnene Fa- 
brication von Kettenbrücken warfen und einen Exportartikelschufen, 
der sich nieht unwesentlich über Frankreich erstreckte und der dazu