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Brückenbau. 
99) 1825 bis 1826. Vier- Löw en-Brücke über den Ka- 
tharinacanal zu Petersburg, 23.47 Meter. 
23) 1825 bis 1826. Vier Greifen-Brücke über den Ka- 
tharinacanal zu Petersburg, 24,.: Meter. 
s1) Erwähnenswerth sind hier diezwei Projecte: a) vom Jahre 
1825 von Generalmajor Bazaine, Major Lam6 und Major Clapeyron: 
Kettenbrücke über die Newa mit der Riesenspannweite von 311.5: 
Meter; und b) das im Jahre 1829 vom Generalmajor Janisch entworfene 
Projeet der Jaroslawl-Kettenbrücke über den Fluss Katorosla. 
25) 1827 bis 1828. KarlsbrückeüberdeuDonaucan alzu 
Wien, entworfen von Mitis, 50 Klafter 3 Fuss Lichtweite, 52 Klafter 
1 Fuss Stützweite; 19 Fuss 10 Zoll Pfeil; diese Brücke ist dadurch 
berühmt geworden, dass sie in Stahl (vergleiche pag. 370) con- 
struirt wurde. 
»6) 1827 bis 1828. Wienbrücke zwischen Laimgrube 
und Neue Wiedenin Wien. 13 Klafter 5 Fuss 6 Zoll Lichtweite, 
Gehweg. 
27) 1827 bis 1829. Invalidenbrücke über die Seinein 
Paris, erbaut nach dem Muster der Hammersmithbrücke, abgetragen 
1853, ersetzt durch eine steinerne Brücke 1554. 
o8) 1828 bis 1831. Langonbrücke über die Garonne, 60 
Meter + 80 Meter + 60 Meter Spannweite, Fahrbahn 5. Meter breit. 
o0) 1829. Kettenbrücke zu Saatz in Böhmen, aa, 
Klafter österreichisch Fahrbahnlänge. 
50) 1829. Regnitzbrückein Bamberg. Diese Brücke misst 
64.» Meter Spannweite und 4.31 Meter Pfeil und dürfte die erste 
Kettenbrücke Deutschlands sein; 62.720 Kilogramm Gewicht, 
58.000 fl. süddeutsch, also pro Meter eirca 768 fl. österr. Währung. 
31) 1830. Wienbrücke zwischen den Vorstädten Wie- 
denund Laimgrube in Wien, 13 Klafter 4 Fuss 6 Zoll laufende 
Weite, Gehsteg. 
3) 1834. Elbogener Kettenbrücke in Böhmen, 33 
Klafter Spannweite. 
33) 1834 bis 1835. Ferdinandbrücke zu Graz. 334 Fuss 
österreichisch Länge, 312 Fuss Stützweite; die ersten Projeete zu 
dieser Brücke wurden 1802 bis 1816 gemacht, und sollte nach jenen 
Entwürfen das Bauwerk 228 Fuss lang und 21 Fuss breit werden.