Ka- 
Ka- 
ahre 
ron: 
11.5: 
fene 
vl zu 
after 
urch 
COn- 
ube 
reite, 
e, 60 
breit. 
31%, 
misst 
erste 
vicht, 
rung. 
Wie- 
fende 
, 38 
Fuss 
ste zu 
jenen 
rden. 
IV. Eiserne Brücken. 439 
;ı) Zu dieser Zeit trat in Frankreich eine Construetion auf, 
welehe als Material Bandeiseu verwendete, die in gusseisernen 
Klemmbüchsen zusammengehalten wurden; es wurdenin dieser Weise 
die nächstfolgenden zwei Brücken erbaut: 
3)1834.Hängestegzu Abainv ille, 41 Meter 62 Meter + 
41 Meter laufender Weite, construirt von Flachat, und die 1840 
ähnlich eonstruirte Suresnesbrücke über die Seine, 43.5 Meter + 
62 Meter + 4?.; Meter Spannweite. 
36) 1836 bis 1839. Weserbrücke bei Hameln, erbaut von 
Baurath Wendelstadt. Von grossem Interesse wegen der erstmali- 
gen Anordnung einer Versteifung der Kette, ‚jedoch nur an 
localer Stelle, da es sich darum handelte, einige Hängestangen 
auszuscheiden, um den Zugang zu einer auf die Brücke führenden 
Treppe zu erlangen. 
37) 1838 bis 1842. Kaiser-Franzens- Brücke über die 
Moldau zu Prag; durch die Schützeninsel in zwei Brücken mit 
gemeinschaftlicher Verankerung getheilt. Zusaınmen zwei Haupt- 
öffnungen & 132.7 Meter Stützweite und vier Seitenöffnungen 
a 33.1 Meter, im Ganzen 463.» Meter lang; kostete 275.100 fl. 
ö. W., oder eirea 600 fl. ö. W. pro laufenden Meter. 
ss) 1839 bis 1845. DonaubrückezuFPest, erbaut von Clark, 
90.33; Meter + 202.95 Meter + 90.s3 Meter Stützweite, 12 Fuss eng- 
lisch Ansteigung der Brückenbahn gegen die Mitte, Fahrbahnbreite 
24 Fuss 3 Zoll englisch, zwei Gehwege & 6 Fuss englisch. 
50) 1840. Strakoniebrücke in Bö hmen, 20/, Klafter 
Spannweite. 
10, 1840. Elbebrücke zuPodöbrad in Böhmen, 99.s 
Meter Spannweite. 
4) 1842 bis 1845. Neckarbrüc ke bei Mannheim. In 
Deutschland die erste, deren Tragketten nach den Erfahrungen bei 
der Hamelner Brücke dureh Dreieckausfachung versteift sind. 
4) 1842 bis 1849. Franz-Karl-Kettenbrücke über die 
Mur in Graz, 63.3 Meter Liehtweite, 14.5 Meter Gesammtbreite, 
wovon 6.s Meter auf zwei Fusswege, der Rest auf die Ketten und 
die 4.1, Meter breite Fahrbahn entfallen; diese zweite Grazer 
Kettenbrücke hat (exelusive der Häuserdemolirungen) 168.720 il.