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Brückenbau. 
Schrägstellung der Wände, besonders beliebt, in 
Amerika. z. B. Wheelingbrücke, Niagarabrücken; 
East-River-Brückeete. ete. 
e) Vermehrte Aufhängung der Fahrbahn durch Dia- 
D 
h) 
sonalen, welche sich in den Pfeilern vereinigen, 
besonders üblich in Amerika. 
Versteifung der Fahrbahn dureh Längsträger, be- 
stehen dieselben nun aus Kastenträgern (Lambethbrücke in 
London), aus Blechträgern (Franz-Josephs-Brücke in Prag) 
oder aus Fachwerken (Niagarabrücken). 
Anwendung steifer Ketten. Dieser hochwichtige Faetor 
der Vervollkommnung der Kettenbrücken trat mit dem Streben 
auf, diese Bauwerke für die Eisenbahnen zugänglich zu 
machen, und hat er die Literatur des Faches ungemein 
bereichert; als praktische Erfolge können beispielsweise 
die Neekarbrücke bei Mannheim, die Aarbrücke 
bei Aarau, die Aspernbrücke in Wien, der Gehsteg 
zu Gotha, welche alle vier indess nur dem Strassenverkehre 
dienen, und die Sehnirch’sche Eisenbahnbrücke über den 
Donaucanalin Wien genannt werden. 
Versteifung der Hängewände. Dieser ebenfalls hoch- 
wiehtige Factor der Erzielung steifer Hängebrücken wurde 
zuerst bei der Lambethbrücke in London (sich kreuzende 
Diagonalen zwischen den Verticalen) angewendet, und hat 
unter Anderm bei der Schmick’schen Charnierbrücke über 
den Main (N-Fachung) und bei der Bassinbrücke zu Bombay, 
nicht zu gedenken der Projecte von Köstlin-Schurz, weitere 
Verbreitung gefunden. 
$. 5. Ausstellungsobjecte. 
Das Gebiet der Hängebrücken war auf der Ausstellung nur 
durch sehr wenige Beispiele vertreten, von denen wir die folgenden 
nennen: 
1. Brücke von San Alejandro über den Quadalete 
in Spanien. Dieses Bauwerk liegt in der Strasse zwischen Madrid 
und Cadix, besitzt eine Spannweite von 102., Meter, eine lichte 
Fahrbahnbreite von 7.; Meter, Eine Oeffnung, ist in der Construction