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494 Brückenbau. 
nun die Brücke auf dem Zapfen auf, so tritt der Moment ein, wo die 
die Zapfenreibung eine Grösse erlangt, welche hinreicht, um die 
sanze Brücke mit der weiteren Drehung des Zapfens soweit mitzu- 
drehen, bis die Durehfahrt frei wird und der Briückenflügel an ein 
Hinderniss stösst; hier angelangt, wird nun die Brücke nach 
empirischem Maasse noch soweit emporgeschraubt, dass bei der 
tückdrehung ein solches 'verticales Spielmaass vorhanden ist, 
welches das ungehinderte Aufsitzen der Brücke im Momente des 
Schliessens, also des völligen Zurückdrehens des Zapfens gestattet. 
Die zweite Art, die eingangs gennannte Aufgabe zu lösen, 
besteht darin, dass der Zapfen durch hydraulischen Druck ge- 
hoben und die Brücke durch einen gesonderten Mechanismus ge- 
dreht wird ; Beispiele soleher Ausführungen sind unter Anderen die 
Vietoriabrücke zu Leith, 1374, und ‘die beiden Drehbrücken zu 
Marseille vom Jahre 1873 und 1874. 
Die dritte Art der Lösung hat der niederländische Ingenieur 
van Hasselt geliefert, indem er den Drehzapfen durch ein Hebel- 
werk empordrückt. 
Aueh hier ist es erfreulich, bemerken zu können, dass alle 
drei genannten Systeme der Drehbrückenconstruction mit beweg- 
lichen Zapfen auf der Wiener Weltausstellung vertreten waren. 
Die diesfälligen Objeete sind die folgenden: 
l. Drehbrücke zu Triest, ausgestellt im Modell dureh 
die k. k. Seebehörde zu Triest.‘ Diese im Jahre 1857 erbaute und 
von M. v, Mauser construirte Brücke wurde bezüglich ihrer 
maschinellen Einriehtung schon (pag. 481) oben vorgeführt. 
Die Brücke ist einflüglig und übersetzt eine lichte Uanal- 
breite von Y.4, Meter; die ganze Brückenlänge beträgt 17.1, Meter, 
wovon 12.50 Meter auf den eigentlichen Flügel und 0.46; Meter auf 
den Contretheil entfallen. 
Die Totalbreite der Brücke beträgt 5.53 Meter. Der Dreh- 
zapfen, welcher während der Drehung aufgeschraubt wird, misst 
40 Centimeter Durchmesser. 
Das ganze Brückengewicht beträgt 48.708 Kilogramm und 
haben ihre Baukosten eirea 29.000 fl. betragen. 
2, Drehbrücke am Bassin Joliette zu Marseille. 
Bauwerk war dureh das französische Ministerium für öffent- 
  
Dieses 
       
   
  
  
  
  
  
  
  
  
   
  
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