Full text: Eisenbahn-Unter- und Oberbau (Heft 91)

   
  
  
    
   
  
   
   
   
  
  
   
   
   
  
  
   
  
  
  
  
  
  
   
   
  
   
  
  
  
   
  
   
   
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I. Fundirungen. 45 
erst in Deutschland (18356) auf der Grube Maria im Wormreviere 
von Honigmann angewendet. 
Zu Zwecken der Fundirung unter Wasser erfolgte die 
erste grössere Arbeit von Gournerie 1346 im Hafen von Croisie, und 
zwar in einer Wassertiefe von 4.0 Meter. 
Im Gebiete des Brückenbaues erfolgte die erste Fundirung 
vermittelst eomprimirter Luft im Jahre 1849 durch die Ingenieure 
Cubitt und Hughes beim Baue derMedwaybrücke nächst Rochester, 
nachden: dort das Ansaugeverfahren des Dr. Potts nicht Stich ge- 
halten hatte. 
Aus dem gleichen Grunde wendeten im Jahre 1850 die In- 
genieure Gwynne und Flemming beim Baue der Pee-Dee-Brücke 
comprimirte Luft zu Zwecken der Versenkung der Pfeiler an, und 
wurde dieses Verfahren 1851 bei der Chepstower Brücke und 1853 
bei der Maconbrücke gebraucht. 
Im Jahre 1857 wurde die Tbeissbrücke bei Szegedin, im 
1858 wurden die beiden Allierbrücken nächst St. Germain des 
Fossss und die Cherbrücke bei Moulins pneumatisch fundirt 
welchen Bauten 1859 die von Sir J. Hawkshaw unternommene 
pneumatische Fundirung der Londonderrybrücke in Irland und 
ebenfalls 1859 die Ausführung der Brücke zu Bordeaux und der 
Rheinbrücke bei Kehl folgten. 
Mit dieser letzten. Ausführung, welche nebst den bis dahin 
bekannten praktischen Erfahrungen durch die Projeetsverfassungen 
von Pfannmüller über die Erbauung einer Rheinbrücke bei Mainz 
und von Weiler betreffs einer solehen bei Mannheim wesentlich ge- 
fördert worden war, und welche dadurch brillirte, dass die pneu- 
matische Fundirung bis in 65 badische Fuss Teufe unter Wasser 
drang, war das Signal zu einer weiteren Verbreitung dieser wichtigen 
Fundirungsart gegeben worden, welche insbesondere in England 1860 
bei der Charing-Crossbrücke und 1862 bei der Cannon-Street- 
Brücke und von nun auch in Deutschland und Oesterreich durch 
die Anforderung eultivirt wurde, über die grossen Flüsse dieser 
Länder Eisenbahnbrücken zu schlagen. 
Unter den zahlreichen Bauausführungen vermittelst pneu- 
matischer Fundirung heben wir nur die folgenden hervor: 
  
  
  
	        
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