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I. Fundirungen. 
3ezüglich der relativen Kosten pneumatischer Grün- 
dung gehen die Erfahrungen der Ingenieure weit aus- 
einander. 
1. Der Ingenieur Croizette-Desnoyers hat seine 
Erfahrungen beim Baue der Eisenbahn zwischen Nantes- 
Lorien und Brest, — Erfahrungen, welche allerdings schon 
1864 veröffentlicht wurden — summarisch, wie folgt, zu- 
sammengestellt, und sind dieselben desshalb von grossem In- 
teresse, weil sie die verschiedenartigen gewöhnlichen Fun- 
dirungen mit der pneumatischen in Vergleich stellen. 
  
| | 
| Preispro | 
Tiefe der | Kubikmeter | 
  
  
  
  
  
I = Art der Gründung Gründung, | Fundirung 
I5,P Meter allein, Gulden 
u österr. Währ. | 
jr . | | 
1 | Pfahlrost in vorher ecomprimirtem Boden 6-10. 2:88 105 
! I 
» ” n ” ” 1019 12.5—20.8 | 
| 2 | Gemauerte Senkschächte (Brunnen) . . 10—15 20.8 — 25.0 
| 8 | Auf festen Fels mit Schutzwandungen . 026 8.3—12.5 
| 2 | 
Aüf festen Fels mit starker Schlamm- | 
schicht a... 5 E 6—10 12.5—20.0 | 
| ı Auf festen Fels mit schwircher Schltinm: 
| schicht, leicht zu baggeın ... s—10 30.0— 31.5 
| Auf festen Fels mit schwacher ln | | 
|  gehicht, unmöglich zu baggern 8-10 41.7.9200. | 
| | y 8 gg | 
| 4 | Auf versenkten Beton bei seWiichör | | 
| Schlammschicht . : 6-10 125.203 | 
| ı Auf versenkten Beton bei Sarkt | 
| | \ . } - e | 
| 3 SCchlammsehicht 2. 8s—10 25.0— 80.0. | 
5 | Mit eomprimirter Luft: | | 
| a) unter günstigen Verhältnissen . , 10-20 SeBAlN, | 
| | b) unter ungünstigen Verhältnissen | 10—20 625—71.0 | 
2. Eine weitere höchst werthvolle Zusammenstellung 
speeieller Erfahrungen gibt Morandiere; dieselben sind 
in der nachfolgenden Tabelle enthalten und wieder dess- 
halb von grossem Interesse, weil die Kosten der pneumati- 
schen Fundirung in Vergleich mit anderen Fundirungsarten 
gestellt sind.