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I. Der Geleisebau. 
  
    
  
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Legen und erstes Unterhalten von 802.;; Meter Geleise. 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
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2 s Arbeitszeit | © = aD | 
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«= 1876 © S 8 2 © 
ke = Gulden 
| | | 
1 , Transport des Materiales | | | 
und Verlegen des eiser- | | 
nen Oberbaues . 10. bis 19. | | 
December 11.6 | 1.50 | 15.90 , 
| dto. 60.8 | 1.00 | 60 0.008 
2  Planiren des Schotter- | | 
| © bettes HaWEATge dto. 144.6 | 1.00 | 144.60, 0.180 
3 | Stopfen und Ausrichten | | | 
|. des Geleises . 11. bis 22. | | | 
| December 12:0: |.:.4.50.,| 18.00.) 9 ie 
| 179.0 | 1.00 | 179.00 f a | 
| | 0.520 | 
4 | Abladen des Oberbau- BATzIE 
|  materiales . 10. bis 16. | | 
| December 15,150 | 28 a | 
| 21.0 | 1.00 91! ei 
5 | Nachstopfen und Richten | ; | 
während der ersten | 
Probefahrten 19. Dec. bis | | | 
19. Jänn. 1877 2.0 1:50: [1323.00 ) | 
10.6 | 1.40 | 14.840.306 | 
228.0 | 1.00 | 228.00) | 
Bemerkung: | 
6 Nach der Statistik der | 
k. k. priv. Staatseisen- | | 
bahngesellschaft be- | | 
tragen die Löhne für | 
Unterhaltung der | | 
Scehwellengeleise pro | | 
laufenden Meter . | | 0.12 
7 | Hilf rechnet an Löhnen | 
für sein System pro | 
anno und pro laufen- 
den Meter0.ı6Mark oder | 0.10 
  
  
  
Beobachtungen beim Legen ergaben, dass pro Tag circa 500 
Meter Geleise gelegt und bis zum ersten Befahren ausgerichtet 
werden können.