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II. Abschnitt. 
Die Fahrrichtungsanlagen. 
I. Capitel. 
Weichen, Drehscheiben und Schiebebühnen. 
Im grossen Ganzen lassen sich die zur Ertheilung der Fahr- 
riehtung angewendeten Oberbauanlagen «) in Weichen, 5b) in 
Drehscheiben und e) in Schiebebühnen trennen. 
Alle diese drei mechanischen Vorrichtungen sind älter, als das 
Loeomotiveisenbahnwesen selbst, da sie schon in weit früherer Zeit 
im Bergbane, auf den Hüttenanlagen und bei Pferdebahnen bekannt 
waren. 
Der Loeomotivbetrieb der Eisenbahnen hat jedoch diesen drei 
baulichen Anlagen grössere Dimensionen, eine ungemeine Verfeine- 
rung der Construction und jene Durchbildung zugewiesen, welche 
durch deren Betrieb im Grossen und theilweise dureh die dabei vor- 
kommende Anwendung der Dampfkraft, auch des Wasserdruckes 
und vereinzelt auch der comprimirten Luft veranlasst wurde. 
Bei der Besprechung dieser Oberbauanlagen lassen sich ohne 
Zuhilfenahme des Details, welche hier zu weit ablenken würde, 
schwer ehronologische Daten von charakteristischer Bedeutung 
angeben; denn alle.diese Anlagen haben ihre Vervollkommnung im 
Laufe der Zeit durch keine plötzlichen. oder neu gestaltenden 
Errungenschaften, sondern nur durch jenes sanfte, immer höher stre- 
bende Emporklimmen erlangt, welches der weiteren Durchbildung 
eines bereits in seinem Grundtypus geschaffenen Mechanismus 
eigen ist. 
Wir können uns daher in diesem Falle bei der Kennzeichnung 
des Entwieklungsganges und des heutigen Standes der Fahrrich-