154 Oberbau. 
12. Quittirungssignale der ersten inländischen Semaphoren- 
fabrik von Rothmüller in Wien. 
Wir werden einige dieser Objeete in Form eines Anhanges zu 
dem zweiten Capitel (Ausstellungsobjeete) kurz berühren. 
$. 2. Drehscheiben. 
Was die Durehbildung der Drehscheiben betrifft, 
welehe bezüglich ihrer mechanischen Vervollkommnung eine Paral- 
lele in der bereits früher vorgeführten Anordnung der Drehbrücken 
findet, so kennzeichnet sich dieselbe nach drei Richtungen, nämlich: 
«) nach der des Constructionsmomentes, 5) nach der Richtung der 
Einführung eines vortheilhafteren Motors als der Menschenkraft 
(Dampf, hydraulischer und pneumatischer Druck), und endlich e) 
nach der Richtung des Benützungszweekes, bei welehem der 
kangirzweck zu immer mehr sich ausdehnender Gel- 
tung gelangt. 
Je nach diesen Momenten variirt die Grösse der Drehscheiben, 
ihre specielle Gestaltung und ihr Bewegungsmechanismus, und 
bieten die Formen von Fox (1830), Irlam, Zypen und Charlier, 
Baine (1867), Flachat, Thorold, W. Newton (1853), Hug (1864), 
Oldham (1841), Sieber (1864), Handeock (1840), Weber (1847), 
Ellis (1843), Nillus, Broomann (1847), Mallet und Dawson, Barlow 
1550, Buresch (1869), Klett & Comp., Kraus (1866) ete. ete.: Bei- 
spiele verschiedener Anordnungen, wie sie von Armengaud, Dingler 
Paulus, Fränkel ete. etc. näher geschildert werden. 
$. 3. Schiebebühnen. 
Was die Durcehbildung der Sehiebebühnen anbe- 
langt, bei denen man bekanntlich zwei Hauptunterschiede der 
Construction: mit versenktem, und ohne versenktes Geleise (Schiebe- 
karren) macht, so gipfeln die neueren Bestrebungen darin, die 
Schiebebühnen auch zu Rangirzwecken zu benützen, und greift die 
Anwendung der Damptkraft, als Betriebskraft, immer mehr um sich 
und findet auch hydraulischer Druck seine Anwendung. Nach 
Fränkel gebührt Robert Lautz das Verdienst, 1347 auf dem Bahn- 
hofe zu Bonn die erste Schiebebühne ohne versenktes Geleise 
eonstruirt zu haben.