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IT. Die Fahrrichtungsanlagen. 155 
Als die Haupteonstructionen von Schiebebühnen sind, nach 
Fränkel, ausser der eben genannten noch die von Imhof, Ruppert. 
(1855), Strothmann, Clauss, Sambue, Beyer, Dunn (1851), Prüs- 
mann (1864), Klett & Comp., Nollau (1866), Exter (1868) ete. 
ete. zu nennen. 
Il. Capitel. 
Ausstellungsobjeete. 
Das Gebiet der Fahrrichtungsanlagen war auf der Ausstellung 
r 1873 zu Wien sowohl durch die Construeteure, als durch Eisenbahn- 
gesellschaften und Fabriksfirmen umfangreich vertreten; wir be- 
schränken uns indess auf die Hervorhebung der folgenden Objecte. 
1. Weichenconstruetionen der Cöln- Mindener 
Eisenbahn. Diese Gesellschaft brachte auf der Ausstellung eine 
eomplete ihrer neueren Weichen zur Anschauung, welche wir in 
den Figuren 3 bis 20, Tafel XII, nach den Normalien zur An- 
schauung bringen, welche die genannte Gesellschaft für diese 
Zwecke aufgestellt hat, und welche durch eine Anweisung zur Ver- 
legung und Unterhaltung der Weichen- und Geleisekreuzungen 
vom 1. September 1872 näher erläutert sind. Es sind diese Nor- 
malien zum Zwecke eines einheitlichen Weichensystems für sämmt- 
liehe Strecken der Gesellschaft indess bereits 1868 in Wirksamkeit 
” getreten. 
Der Baumeister Abresch zu Cöln hat in der „Zeitschrift des 
Ingenieur- und Architektenvereins zu Hannover“, 1872, den gleichen 
Gegenstand sehr instruetiv und eingehend behandelt und sein 
Thema über: 1. einfache Weiche rechts und links, 2. Geleisekreu- 
zungen mit doppelter englischer Weiche, 3. Geleisekreuzungen 
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8 mit einfacher englischer Weiche, 4. gewöhnliche Geleisekreuzung 
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und 5. Curvenweiche erstreckt. 
Die in den vorstehend genannten Figuren zur Anschauung 
gebrachten Details “und Dimensionirungen charakterisiren das 
Ausstellungsobjeet zur Genüge, und lenken wir die Aufmerksam- 
keit besonders auf Figur 10, welehe die Anordnung der völlig 
gesicherten Zungenführung veranschaulichet. 
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