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Das Pionnierwefen. 453 
vorhanden. Die eine befteht darin, dafs man auf die Enden der Achfen, welche 
hier a 21/, Zoll Länge mit 5 Linien Stärke quadratifch geformt find, eine kleine 
Kurbelwinde mit Räderwerk auffteckt und mittelft derfelben einfach mit der Hand 
nach Bedarf die Rolle in Bewegung fetzt. 
Eine andere Einrichtung ift ftabil am Hinterwagen links, hinter dem Achs- 
ftocke ar Es liegt ihr die an und für fich gewifs gute Idee zu Grunde, die 
Bewegung des W agenrades auf eine der Drahtrollen zu übertragen und dadurch 
einen befonde eren Arbeiter zu erfparen. Zu diefem Behufe ift am Tafelrahmen 
eine verticale und nur an ihrem oberen Ende nach auswärts gebogene eiferne 
Stütze fix angebracht. In diefem gebogenen, gabelförmig gebildeten Theile 
hängt auf einem Achfenbolzen ein zweiarmiger Hebel. Von diefem, um den 
Achfenbolzen drehbaren, ungefähr zwei F ufs langen Hebel dient der längere Arm 
nur als Griff, an dem kürzere en Armeje doch hängt : an einem bewe glichen Gliede 
eben jenes eigenartig geftaltete Bindeglied, welches die Bewegungen des Rades 
auf dieRolle zu übermitteln hat. 
Diefes Bindeglied, 14 Zoll lang, befteht wieder aus zwei fehr ungleich 
langen Theilen, die mit Ringen in einander hängen; der kurze Theil — aus dem 
Ringe und einer angefchw eifsten Hülfe beftehend. — gehört blofs zum Aufftecken 
| auf jene Achsenden, die man eben in Bewegung fetzen will; gegen das Ende des 
langen Theiles dagegen find hart neben einander zwei Kautfchukrollen, je 1, Zoll 
breit, die äufsere blofs 31|, Zoll, die innere 6 Zoll im Durchmeffer haliend, aufge- 
fteckt und befeftigt; neben diöter aber ift eine lofe, verfchiebbare Hülfe ange- 
bracht, auf we Icher die gliederartige Verbindung mit dem Eingangs befchriebenen 
Handhebel hergetftellt erfcheint. 
Nach diefen Auseinanderfetzungen ift eswohl klar, dafs es, wenn die Hülfe 
des Bindegliedes auf die betreffende Drahtrolle aufgefteckt ift, ftets blofs eines 
einfachen Druckes auf den Handhebel bedarf, um das Bindeglied ein- oder aus- 
zufchalten, das heifst alfo Bewegung hervorzurufen oder einzuftellen , je nach- 
dem die eine oder die andere Kautfchukrolle mit dem Hinterrade in Berührung 
gefetzt wird oder nicht. Selbftverftändlich erfolgt die Bewegung um fo rafcher, 
wenn die Berührung mit den kleineren Rollenrädchen erfolgt, was durch die ent- 
fprechende Handhabung des Hebels erreicht wird. 
Da die Tragftütze für die ganze Einrichtung, wie fchon einmal erwähnt 
wurde, hinter dem Achsftocke am Rahmen fix angebracht ift, fo kann die Mani- 
pulation des Auf- und Abwickelns des Drahtes auf diefe Weife nur bei den 
rückwärtigen Rollen gefchehen, doch hat diefs nichts auf ich, da die Rollen gegen: 
feitig in ihren Lagern beliebig und rafch verwechfelt werden können. 
Ob diefe Auf- und Abwindmethode mit Zuhilfenahme der Radbewegung 
für alle Fälle, wo man mit den Wägen noch fahren kann, namentlich bei Fahrten 
über fehr unebenen Boden, fich praktifch erweifen wird, müfsten wohl erft aus- 
gedehntere Fahrverfuche zeigen. Doch ift auch die Frage nach der Legung 
oder Errichtung von Leitungen im unwegfamen Terrain nicht 
unbeachtet geblieben, ja auf eine höchft einfache und praktifche Weife gelöft 
worden. Zwei Mann nämlich, nach der Richtung der herzuftellenden Linie neben 
einander gehend, tragen jeder auf der Bruft einen kaum ıo Zoll im Quadrate 
haltenden Polfter mit ftarkem Leder, Gurtenbefatz und eifernen Befchlägen. 
Diefer Polfter. wird an Gurten über den Schultern hängend getragen und ift um 
den Leib mit Riemen feft gefchnallt. An den eifernen Befchlägen find Haken 
angebracht, in welche eiferne Rollenhalter-Stäbe eingelegt werden. Diefe Stäbe 
erfcheinen an den inneren Enden cylindrifch ausgebol ırt und haben die Draht- 
rollen-Achfe aufzunehmen. Die fefte Verbindung der Drathrollen-Achfe mit den 
Stäben wird durch Klemmfchrauben Verree 
An den äufseren Enden find die Rollenhalter-Stäbe zum Aufftecken der 
Windenkurbel quadratifch geformt. Diefe Windenkurbel wird während des Fort- 
fchreitens zum Auf- oder Abwickeln entfprechend durch einen Mann bewegt,