38 Dr. Mofetig von Moorhof. 
Plattformen erfetzen follen. An den Seitenwandungen ausgefchnittene Fenfter 
follen für Licht und Luft forgen. 
Die wichtigfte Pointe befteht aber in der Anbringung regulirbarer 
Federn nach dem Syfteme des Herrn Ober-Mafchinenmeifters Brockmann 
in Stuttgart. Durch Wegnahme einzelner Blätter laffen fie fich jeder beliebigen 
Tragfracht accomodiren, wodurch die Güterwagen, was Federung anbelangt, 
den Perfonenwagen gleich gemacht werden können. Die innere Einrichtung 
befteht für die Bleffirtenwagen in der Unterbringungsmöglichkeit von 8 liegenden 
Verwundeten, von denen gan Gurten fuspendirt hängen, 4 hingegen auf dem Boden 
gelagert werden. 4 kleine Hackerlingpölfter für die 4 Füfse jeder Tragbahre 
follen die Erfchütterung und die Gewalt der Stöfse dämpfen!? Als Beheizung 
dient ein Patent-Füllofen nach Profeffor Meidin ger. 
Die Suspenfion der Bahren im Pfälzer Zuge unterfcheidet fich von der 
gewöhnlichen dadurch, dafs die Traggurten, je 2 für eine Bahre, an den Seiten 
wandungen befeftigt find und mit einfachem Klange beide Füfse der Tragbahre 
umfaflen. Die Seitenwandungen befitzen an den Stellen, wo die Tragbahren fich 
anlegen, kleine Pölfter, beftimmt, die Stöfse der feitlichen Schwankungen zu 
dämpfen. Es ift diefe Variante jedentalls der Suspenfion mit langen Gurten, die 
am Plafond ihre Befeftigüng finden, vorzuziehen, da die Schwingungen geringer 
ausfallen müffen, indem die Bahre fchon durch die Richtung der Traggurten an 
die Seitenwandungen angeprefst wird; ob fie aber der gewöhnlichen Suspenfion 
mit kurzen Riemen vorzuziehen fei, diefs möchte ich fehr bezweifeln. Jedenfalls 
ift die Schmidt’fche Suspenfion für gewöhnliche Güterwagen mehr zu empfehlen, 
da fie alldort leichter anzubringen ift, indem die zur kurzen Suspenfion nothwen 
digen Pfoften in keinem Güterwagen vorhanden find. Sehr wünfchenswerth wäre 
es, wenn künftighin auch die unteren Bahren gleich den oberen fuspendirt würden 
!a wir uns gegen dasLagern der Bleffirten auf dem Boden des Waggons ganz ent 
chieden ausfprechen müffen; ferner wäre es fehr zweckmäfsig, wenn ieder Wagen 
für zehn Bleffirte eingerichtet würde. 
Der Küchenwagen befitzt einen Kochherd, deffen Keffel im Innern 
einige Zoll unter dem freien Rande einen gewölbten metallenen, ringförmigen 
Vorfprung trägt, welcher gegen das Keffelinnere feine Concavität richtet. abnehm 
bar ift und das Entweichen der Kochflüfigkeit beim Fahren dadurch verhindert, 
dafs er jede Flüffigkeitswelle bricht und zurückwirft. 
Solche Küchenwagen follen jedem Train zwei zu Gebote ftehen, auf dafs 
man den Zug im Nothfalle theilen und jede Hälfte für fich fort fundioniren 
könne, was namentlich beim Einfammeln der Bleffirten aus verfchiedenen Punkten 
von Vortheil fein mußs. 
Der Arztwagen hat zwei Tragbahren auf dem Boden liegen, nebftdem 
ein kleines unbequemes Sopha und die Apotheke. 
Plambeck, Hamburg: Ein gewöhnlicher gefchloffener Güterwaggon mit 
zehn in Federn hängenden, feitlich befeftigten Lagerungsfchweben. Am Güter 
wagen ift nicht die geringfte Umgeftaltung getroffen, aufser dafs Fenfter ein 
gefchnitten wurden. Er entbehrt alfo des nothwendigen Principes der Durchgän- 
gigkeit, und ift fchon aus diefem Grunde für geordnete Lazarethzüge unbrauchbar. 
Diefer Wagen hat aber auch nur den Zweck zu zeigen, wieman im Nothfalle, wen: 
es an Allem gebricht und nur die eben von Waaren geleerten Güterwagen zu 
Gebote ftehen, vorgehen könne, um die Bleffirten nicht auf den Boden zu lag 
Zehn Bahren werden in zwei Reihen mit langen Stricken am Plafond befeftig 
nach demfelben Principe, das Mun dy in einem der franzöfifchen Wagen zuı 
Anfchauung brachte. Der Unterfchied befteht nur darin, dafs Mu ndy jedes 
Stückende am Plafond für fich auf höchft einfache Weife befeftigt, während Plam- 
beck alle 4 Enden in eine Art Klammer vereiniget, die, einer Beifszange ähnlich 
Zarge genannt, ohne weitere Vorkehrungen im Augenblicke an 
5° 
balken angehängt werden kann. Da hier < 
  
  
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einen der Dach 
las Princip der langen Suspenfion ver-