Alexander Frieamann. 
Seilen verfehen ift. Entfteht ein 
Leck, fo wird, wie beiftehende 
Skizze /2g. z4 veranfchaulicht, 
diefes Tuch über die lecke Stelle 
gebracht und durch die befag- 
ten vier Seile unverrückbar ge- 
halten, während der Aufsendruck 
des Waffers ein ziemlich dichtes 
Anliegen diefes Pflafters an die 
äufsere Schiffswand von felbft 
bewerkftelligt (vorausgefetzt dafs | 
das Leck nicht an einer folchen | 
Stelle des Schiffes fich bildet, wo die | 
Spanten desfelben eine nach aufsen hin | 
| 
  
  
  
     
     
      
  
  
  
hohle V-Form bieten, da natürlich bei einer 
folchen die vier Taue, durch welche das 
Tuch an den Enden angezogen wird, ein 
Anliegen desfelben an der Schiffswand 
nicht zuliefsen). 
Um die unteren zwei Ecken des Ret- | 
tungstuches unter dem Waffer feftzuhalten, | 
werden zuerft zwei Taue unter dasKiel des 
Schiffes durchgezogen; Zrg. 15 veranfchau- 
licht diefe Manipulation: Eswird für jeden 
der zwei unteren Ringe des Rettungstuches 
ein Seil, welches in der Mitte dı 
Gewicht belaftet ift, vor dem I 
Schiffes von zwei Matrofe 
fen; wenn es tief genug 
der eine Matrofe Backbord (an der linken), 
der andere Matrofe Steuerbord (entlang 
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n ins Waffer gelaf- ) 
refunken ift, läuft 
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der rechten Bordwand) gegen die Stelle 
hin, wo das Leck fich befindet. Ift diefs 
gefchehen, dann werden die unteren Enden 
des Rettungstuches an je eines der unter 
das Kiel durchgezogenen Seile befettigt, 
das Tuch ins Waffer über die lecke Stelle 
  
  
  
gerollt, wie in Are. 76 fkizzirt, und feft | 
angezogen. — Ein Zeugnifs des ruffifchen | 
Admirals Butakow beftätigt, dafs folche 
Rettungstücher feit dem Jahre 1870 in der 
rufffchen Marine verwendet werden und 
mehrfach fich ausgezeichnet bewährthaben. 
Butakow ift eine Autorität erften Ranges, 
deffen Zeugnifs alfo von gröfster Wichtigkeit; und da überdiefs die Befchaffung 
eines folchen Tuches fehr wenig koftfpielig und die Uebung zum Durchziehen 
von Seilen unters Kiel und zum Herablaffen eines folchen Rettungstuches fehr 
leicht erlangt ift, fo wäre es fehr angezeigt, wenn jedes Schiff diefes einfache 
Rettungsmittel an Bord haben würde. 
  
  
Bezüglich der Steuerung der Schiffe hat das alte Steuerruder feine Herr- 
fchaft bewährt und von den früheren Vorfchlägen, denen zu Folge die Steuerung 
unabhängig vom Steuerruder bewerkftelligt werden follte, war auf diefer Aus- 
ftellung nichts zu fehen. Es ift wohl gewifs, dafs für ein in Bewegung befindliches 
Schiff das Steuerruder das bequemfte Mittel zur Lenkung desfelben ift. Aber bei