Marinewefen. iD 
in die See ftechenden Schiffe diefelben fteuerbord oder backbord laffen follen. 
die Bojen eh oder fchwarz, die, welche Rn gut rechts wie links umfahren werden 
können, in Ringen fchwarz und roth, diejenigen, welche nur zur V ertauung der 
Se 
Fig. 
  
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Schiffe dienen, gewöhnlich weifs angeftrichen. Ueberdiefs if auf jeder Boje der 
pe oder der Sandbank, die fie deckt, auf: 
l 
   
AT r ar 1 1 + 27% 5 : 
Name der K ezeichnet, und find die 
     
   
mtes Fahrwaffer begrenzen, der Reihe nach von der See gegen 
welche ein beftin 
rt:. die geraden Nummern für fteuerbord, die ungeraden back- 
den Hafen numeı 
bord der einfahrenden Schiffe — Die Bojen und fchwimmenden Warnzeichen 
find meift durch Scheide a in einzelne wafferdichte Compartiments ein- 
getheilt, fo dafs fie auch, wenn eine Stelle leck wird, über Waffer bleiben; jedes 
folche Compartiment ift mit einem Mannloche verfehen. um zugä inglich zu bleiben 
sbaren, kleinen Oeffnung, um das eindringende Leck- 
waifer von Zeit zu Zeit auszupumpen. Die Skizze links in # 29. 5Iift ein Vertical- 
fchnitt von einer, die rechts die Anficht einer anderen Boje. 
Befagtes für die Einfahrt felbfl. Vor der Einfahrt wird, namentlich in 
folchen Häfen, welche nur während der nn zugänglich find, mittelft optifcher 
Telegraphen, wie ein.folcher von Sautter & Te nnier am Leuchtthurme 
neben dem EN zur ai gebracht war, den AIRUEg rden 
Schiffen die Tiefe des Fahrwaffers während der verfchiedenen Stadien der Ebbe 
und Fluth bekannt gegeben. Eine nähere Befchreibung diefer B Jungen 
ift wohl unnöthig; jedes Land publicirt die Bedeutung der in feinen Häfen 
  
  
und einer dicht verfchlief 
  
o- 
  
  
  
  
üblichen Signale, und in folchen Häfen, wo die Einfahrt befond re Localkennt- 
erheifcht, ind auch immer ae: zur Verfügung der einfahrenden Schiffe, 
welche die Localverhältniffe und dereı 
  
Merkmale is nen.