47" 
Kranlaufbahnen. 187 
die auf Grund der Stablängen und der angenommenen Querschnitte 
berechneten Längenänderungen As der Stäbe zusammengestellt. Die 
Elastizitätszahl wurde hierbei mit E =1 eingeführt. 
  
  
  
| s F 8; ds 
Stab Stablänge |Querschnitt) Spannkraft SıS 
cm cm? t F-1 
0, 150 180 | —0,84 | — 0,70 
(0B 150 180 — 1,67 — 1,39 
0; 150 180 — 2,08 — 1,73 
O, 150 180 — 1,74 — 1,45 
O, 150 180 — 1,15 — 0,96 
U, 306 60 —- 1,35 —+ 6,88 
U, 306 60 —+ 1,92 —+- 9,78 
Ur 304 60 — 1,95 —- 9,88 
U, 304 60 +1,50 —- 7,60 
U, 304 60 —- 0,69 + 3,49 
D, 182 45 —- 1,00 + 4,04 
D, 182 45 — 0,60 — 2,43 
D, 214 31. —+- 0,46 —- 2,66 
D, 214 SU — 0,34 — 1,97 
D, 248 45 + 0,29 —- 1,60 
Ds 248 45 —+-0,25 —+- 1,38 
D, 218 31 — 0,28 — 1,65 
D; 218 31. —- 0,36 +2,13 
5 193 45 — 0,43 — 1,84 
Do 193 4558 —- 0,60 —+- 2,57 
D;ı 170 45 — 0,78 — 2,94 
  
  
  
  
Wir ermitteln nunmehr auf Grund der Längenänderung der 
Stäbe mit Hilfe eines Williotschen Verschiebungsplanes die Form- 
veränderung des Trägers. Plan Fig. 239. Zum Ausgangspunkt des 
Planes wird hierbei zweckmäßig der mittlere Vertikalstab a — 8 ge- 
wählt. Da die Linienzüge zum Nachteil der Übersichtlichkeit in- 
einanderlaufen, trennt man zweckmäßig den Plan in eine Hälfte für 
den linken und eine Hälfte für den rechten Trägerteil. Durch wage- 
rechtes Herüberholen der Verschiebungen der Obergurtknoten unter 
das Trägersystem findet man die gesuchte Biegungslinie des Trägers 
bzw. des Trägerobergurtes. Fig. 240. 
Bezeichnet n die Ordinate der Biegungslinie, gemessen unter 
einer Last P auf dem Träger, und ö, die Senkung des Angriffspunktes a 
von X, dann beträgt der fragliche Stützendruck