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Die Wicklungen von Scheibenankern und ver- 
wandten Ankerkonstruktionen. 
Bei den Ring- und Trommelankern bewegen sich die ganzen 
Spulen, deren Form gewöhnlich viereckig ist, derart zwischen 
Polen entgegengesetzter Polarität, dafs die Ebene derselben bald 
senkrecht bald parallel zur Richtung der magnetischen Strömung 
steht. Die Entfernung von Mitte bis Mitte .Polfläche wird stets 
annähernd gleich der Spulenweite sein, und die Kraftlinien haben 
daher einen guten Teil ihres Weges innerhalb des Ankers zurück- 
zulegen; der Ankerkern wird deshalb aus Eisen hergestellt, welches 
aus mechanischen Gründen mitrotieren mulfs. 
Für die Scheibenanker ist nun charakteristisch, dals sich 
gleichzeitig nur einzelne Seiten der Spulen oder die Ankerstäbe 
in steter Aufeinanderfolge zwischen zwei gegenüberstehenden 
Polen entgegengesetzter Polarität bewegen, während die Ebene 
der Spulen senkrecht zur Richtung der magnetischen Strömung 
bleibt. Die Entfernung der Polflächen ist jetzt nur noch von 
der Dicke der Armaturstäbe abhängig und der eiserne Ankerkern 
kann ganz in Wegfall kommen, indem die Kraftlinien die kurze 
Strecke zwischen zwei Polen durch die Luft zurücklegen. 
Um ohne Anwendung eines Eisenkernes und mit möglichst 
wenig Amperwindungen ein intensives magnetisches Feld zu er- 
zeugen, muls der Abstand, welcher für die Bewegung des Ankers 
zwischen den Polen frei gelassen wird, möglichst klein gewählt 
werden, d. h. die der Induktion ausgesetzten Leiter dürfen in der 
Richtung der Kraftlinien nur wenig Raum beanspruchen. Diese 
Bedingung, sowie die Verbindung der induzierten Leiter unter 
sich und mit dem Kollektor erschweren die Herstellung von 
Scheibenankern ganz wesentlich.