106 Siebentes Kapitel.
Wie früher, so verstehen wir auch jetzt unter der wirk-
samen Windungszahl eine Zahl, welche, mit dem Ankerstrom
multiplieirt, die thatsächliche Amperewindungszahl liefert. Es
sei $’ diese wirksame Windungszahl, J der Ankerstrom, A,
B,C die Windungszahlen der drei Spulen und Js, Ju, Je die
in ihnen fliessenden Ströme, so ist allgemein:
9.) =J%,-A+h-B-+J.:C, daher
Jo >+0.2
Ja
& ce A + B-
J
Unter r, a, b, c, w, verstehen wir die Widerstandswerthe des
Ankers, der drei Spulen und des Anlass- und Bremswider-
stands, während w den ganzen, zwischen Hin- und
Rückleitung liegenden Widerstand des Motors
2 /a bedeuten soll.
In den Schaltungen 1 und 2 sind alle drei
= Spulen, der Anlasswiderstand und der Anker
FE hintereinander geschaltet, also ist hier
E neh).
B
a und sonach:
=A-B-+C.
- Der Widerstand ist für Schaltung 1:
Fig. 24, vew-+trtatrbte,
für Schaltung 2, in welcher der Anlasswiderstand kurz ge-
schlossen ist:
w=r+a-b-e.
In Schaltung 3 und 4 ist Spule A kurzgeschlossen bezw. aus-
geschaltet, B und C sind noch in Reihe. Also:
J=0:h=. e
somit:
S’=B--C und
v=r-+b-e.