Elektrische Bremsung.
Es ist also:
As an eu fEL(om —o) und:
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Arns & Oma
ne = Y ee ee et .
A, Ih +a
Wir haben also denselben Ausdruck erhalten, wie für die
einfache Steigung, jedoch ist an Stelle von o der oben
definirte Mittelwerth om getreten.
Nehmen wir nun an, es sei auf einzelnen Strecken, z. B.
Strecke 1 und 2 der Werth o—.a negativ. Dann wird auch
bei der Thalfahrt auf diesen Strecken Arbeit verbraucht, und
es tritt zu dem oben berechneten Werth für A, noch hinzu:
- (1 —0,)-+1, (a —,))
Setzen wir A+1,=L' und L’omn—=0o,1--.0,1,, so bedeutet
0m die mittlere Steigung für diese, weniger geneigten, Strecken.
Hierunter sind auch die horizontalen mit o==0 einzurechnen.
Es wird also:
Be : -L(a+ on) + - L’ (a — om)
Die wiedergewonnene Arbeit hat jetzt nur noch den Werth:
AA. +
ee I (s,—a)-H, (0,0), (0,—a)-H, (0,—a) +1, (a-a)+ leo)!
— f£ 1 (om—a) + L’(a—an)) .
Es ist dann:
Dh
A
1
Lu 0), L’(a — on)
ao, (om + a) + L'(a — on)
1