Elektrische Bremsung. 
Es ist also: 
  
As an eu fEL(om —o) und: 
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Arns & Oma 
ne = Y ee ee et . 
A, Ih +a 
Wir haben also denselben Ausdruck erhalten, wie für die 
einfache Steigung, jedoch ist an Stelle von o der oben 
definirte Mittelwerth om getreten. 
Nehmen wir nun an, es sei auf einzelnen Strecken, z. B. 
Strecke 1 und 2 der Werth o—.a negativ. Dann wird auch 
bei der Thalfahrt auf diesen Strecken Arbeit verbraucht, und 
es tritt zu dem oben berechneten Werth für A, noch hinzu: 
- (1 —0,)-+1, (a —,)) 
Setzen wir A+1,=L' und L’omn—=0o,1--.0,1,, so bedeutet 
0m die mittlere Steigung für diese, weniger geneigten, Strecken. 
Hierunter sind auch die horizontalen mit o==0 einzurechnen. 
Es wird also: 
Be : -L(a+ on) + - L’ (a — om) 
Die wiedergewonnene Arbeit hat jetzt nur noch den Werth: 
AA. + 
ee I (s,—a)-H, (0,0), (0,—a)-H, (0,—a) +1, (a-a)+ leo)! 
— f£ 1 (om—a) + L’(a—an)) . 
Es ist dann: 
Dh 
A 
1 
Lu 0), L’(a — on) 
ao, (om + a) + L'(a — on) 
  
  
1