VII. Kompound-Motor und Kompound- 
Generator. 
Das Regulirprineip des Nebenschluss - Motors, durch eine 
Schwächung des Magnetfeldes den geringen Tourenabfall ganz zu 
beseitigen, lässt sich zur Herstellung einer sehr einfachen Vorrichtung 
verwerthen, welche die Regulirung automatisch bewirkt. Die Noth- 
wendigkeit nämlich, diese Schwächung in demselben Maasse fort- 
schreiten zu lassen, wie die Leistung und auch die Stromaufnahme 
des Motors zunehmen, legt es nahe, den Motorstrom selbst zur 
Verringerung der Feldstärke zu benutzen. Man kann dies in ein- 
ster Weise dadurch bewerkstelligen, dass man auf den Magnetschenkeln 
eine zweite Wickelung von wenigen Windungen anbringt und diese 
zwischen A und D (Fig. 28) und zwischen F und @ statt der 
direkten Verbindungsleitungen einschaltet. Wenn man die Windungs- 
zahl dieser neuen Wickelung passend wählt und ihren Strom im 
umgekehrten Sinne um die Schenkel führt als den Strom der Neben- 
schlusswickelung, so kann man offenbar leicht erreichen, dass die 
Feldstärke bei allen Belastungen im gewünschten Maasse herab- 
gedrückt wird. Auf diese Weise entsteht ein Motor, dessen Schaltung 
sich schematisch durch Fig. 39 darstellen lässt. Dieser Typus heisst 
der Kompound- oder Verbund-Motor. 
Dem geschilderten Verfahren könnte der Vorwurf gemacht 
werden, dass die zweite Wickelung den Motor schwerer und theuerer 
mache, und dass überhaupt das Prineip, zwei gegeneinander wirkende 
Wickelungen zu benutzen, die beide elektrische Arbeit versehen, 
nicht rationell sei. Bedenkt man aber, dass die hinzugefügte 
Kompoundwickelung das Feld nur um so viele Procente zu schwächen 
hat, wie der Spannungsverlust im Anker gegenüber der Anker- 
Spannung beträgt (bis ca. 5%), so erkennt man, dass diese 
Wickelung nur aus sehr wenigen Windungen zu bestehen braucht, und 
gegen die Nebenschlusswickelung zurücktritt. Auch beim einfachen 
Nebenschlussmotor kann die Regulirung der Tourenzahl nicht ohne