In Wirklichkeit sind die Verluste durch Reibung, Foucaultströme 
und Hysteresis durchaus nicht zu vernachlässigende Grössen. Die an 
der Riemscheibe des Elektromotors verfügbare Nutzarbeit p’ 
  
" 2n Ku z 
P TE 
60 
L ist stets nur ein Bruchteil von p=ei. 
Der Bruch 
% 
ebB 
HT 
stellt den wirtschaftlichen Wirkungsgrad des Elektromotors 
80 
60 
40 
20 
> 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 
Umdrehungen in 1 Minute. 
Fig. 169. 
dar. Die Nutzarbeit p’ kann nach einer der in Kap. X VI beschriebenen 
Methoden gemessen werden, während man an den Klemmen der Maschine 
die Spannung erhält, für die der Motor gebaut ist. Alsdann kann man 
die aufgewendete elektrische Arbeit, die an der Riemscheibe gewonnene 
Nutzarbeit und den wirtschaftlichen Wirkungsgrad als Funktion der Um- 
laufszahl u graphisch darstellen (vergl. Fig. 169, die sich auf Messungen 
an einem kleinen Elektromotor bezieht). Denkt man sich eine Haupt- 
strom-Maschine einmal als Stromerzeuger laufend und dann bei gleicher 
Geschwindigkeit als Motor laufend, so ist, sofern auch die Bürsten- 
verschiebung nahezu gleich ist, die im Anker entwickelte EMK e in 
beiden Fällen fast genau dieselbe. Hat auch die Stromstärke J den- 
$ selben Wert, so ist der Verlust durch’ Stromwärme in. beiden Fällen 
gleich gross, nämlich J?W. Ebenso werden die unvermeidlichen Ver- 
Juste durch Reibung, Foucaultströome und Hysteresis sehr nahe gleiche