| I. 
| Das elektrische Triebwerk. 
SH. 
6 Von allen Triebwerken ist das elektrische seiner Anwendung 
nach das jüngste, denn es sind kaum 10 Jahre vergangen, seit- 
dem man mit wirklichem Erfolge den elektrischen Strom zur 
Arbeitsübertragung herangezogen hat. Trotzdem zeigt dasselbe, 
wie die folgenden Zahlen beweisen werden, schon jetzt vor den 
übrigen, besonders den Wasser- und Luft-Triebwerken solche 
Vortheile, dass man für die Zukunft zu den kühnsten Hoffnungen 
berechtigt ist. — In einem elektrischen Triebwerk hat man 
folgenden principiellen Vorgang: 
Durch den Motor, welcher die zu übertragende Arbeit liefert, 
wird eine dynamo- oder magnet-elektrische Maschine in Thätig- 
keit gesetzt, in welcher eine der aufgewendeten mechanischen 
Energie gleichwerthige elektrische erzeugt wird. Der entstehende 
>trom fliesst durch Leitungsdrähte einer zweiten Maschine zu, 
% in welcher der umgekehrte Process vor sich geht, d.h. die 
elektrische Energie wieder in mechanische verwandelt wird. 
Man hat also zu trennen: 
1. Die Vordermaschine (primäre Maschine, Stromerzeuger), 
2. die Leitung, 
3. die Hintermaschine (sekundäre Maschine, Elektromotor).