Das elektrische Triebwerk. 9
Benennt man weiter mit:
4A, die in der Vordermaschine aufgewendete Arbeit,
A; 5 9» „» Hintermaschine wiedergewonnene Arbeit,
$S den durch den Widerstand des Kreises verursachten Ar-
beitsverlust, oder wie dieser häufig genannt wird, die
„Stromwärme“,
c eine Konstante, welche von der Wahl der elektrischen Maass-
einheiten abhängt,
so ist, wenn man für beide Maschinen einen idealen Umsetzungs-
process voraussetzt, d.h. wenn die mechanische Energie voll-
ständig in einen den Draht durchfliessenden Strom verwandelt
wird, nach dem Joule’schen Gesetze:
| A;=c:E:J
(2) Areas)
| Sec W.
Hier muss immer erfüllt sein: 4, = S-+ 4.
Durch Benutzung der Gleichung (1) erhält man:
E(E—e
4, = (® nn)
(3) Aa nn)
N
ee 2
Der Nutzeffekt des Systemes ist ausgedrückt durch:
2 2
4. 5
ist also gleich dem Verhältniss der elektromotorischen Kräfte,
und nähert sich der Einheit, je mehr e gleich E wird.
Wollte man für ein gegebenes E und W das Maximum von
4A, bestimmen, so würde man erhalten:
dd
a a
d.h. der Nutzeffekt 7 wird gleich 0,50.
e=„ undd,=c. ;