Das elektrische Triebwerk. 9 
Benennt man weiter mit: 
4A, die in der Vordermaschine aufgewendete Arbeit, 
A; 5 9»  „» Hintermaschine wiedergewonnene Arbeit, 
$S den durch den Widerstand des Kreises verursachten Ar- 
beitsverlust, oder wie dieser häufig genannt wird, die 
„Stromwärme“, 
c eine Konstante, welche von der Wahl der elektrischen Maass- 
einheiten abhängt, 
so ist, wenn man für beide Maschinen einen idealen Umsetzungs- 
process voraussetzt, d.h. wenn die mechanische Energie voll- 
ständig in einen den Draht durchfliessenden Strom verwandelt 
wird, nach dem Joule’schen Gesetze: 
| A;=c:E:J 
(2) Areas) 
| Sec W. 
Hier muss immer erfüllt sein: 4, = S-+ 4. 
Durch Benutzung der Gleichung (1) erhält man: 
  
E(E—e 
4, = (® nn) 
(3) Aa nn) 
N 
ee 2 
Der Nutzeffekt des Systemes ist ausgedrückt durch: 
2 2 
4. 5 
ist also gleich dem Verhältniss der elektromotorischen Kräfte, 
und nähert sich der Einheit, je mehr e gleich E wird. 
Wollte man für ein gegebenes E und W das Maximum von 
4A, bestimmen, so würde man erhalten: 
dd 
a a 
d.h. der Nutzeffekt 7 wird gleich 0,50. 
  
e=„ undd,=c. ;